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新周刊報道《鋼鐵再過剩》） 針對上述問題，李新創(chuàng)認(rèn)為，產(chǎn)能和產(chǎn)量是兩個概念。首先，政策上要求減量置換，因此產(chǎn)能應(yīng)該是下降的，今年三部委對產(chǎn)能置換的項目進(jìn)行了核查，但的確存在企業(yè)未必按政策執(zhí)行的風(fēng)險
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，供需再度失衡（詳見《財新周刊》2019年第37期“鋼鐵再過剩”）。今年前八個月，全國粗鋼總產(chǎn)量6.65億噸，同比增長9.1%，而過去三年全國粗鋼產(chǎn)量年均增速僅3.4%。 中信建投研報稱，原材料行業(yè)利潤
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得活力，這是自然規(guī)律。 “鋼鐵再過剩” 李純清：讓市場機(jī)制發(fā)揮更大作用吧。 “鋼鐵再
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是，“一刀切”的去產(chǎn)能使得這一進(jìn)程大大延后。鋼鐵行業(yè)要真正走出行業(yè)集中度低、產(chǎn)能過剩、惡性競爭的怪圈，仍需市場機(jī)制發(fā)揮更大的作用。■ 本文選自即將于9月23日出版的《財新周刊》，原標(biāo)題《鋼鐵再過剩》
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供需矛盾 文｜財新周刊 曾凌軻 羅國平，周美霖（實(shí)習(xí)） 鋼材貿(mào)易商的生意不太好做了。 鋼材貿(mào)易商是鋼鐵行業(yè)中對行情最為敏感的一群人，主要工作就是從鋼廠取貨，再轉(zhuǎn)賣給下游用戶。市場看漲前盡量囤貨，市場看
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