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于豐田混合動力車型普銳斯，接著松下成為特斯拉電池供應商，占據(jù)行業(yè)主要份額。韓國和中國消費類電池企業(yè)隨之轉(zhuǎn)向動力電池業(yè)務。 在國內(nèi)動力電池的發(fā)展初期，中國政府采取了保護措施，新能源汽...
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，豐田混合動力車一共銷售800萬輛，成為國際口徑中銷量最大的新能源車。在豐田
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到50%，目標是百分之百國產(chǎn)，以降低成本和價格。 豐田在混合動力技術方面一直走在世界前沿。其開發(fā)的重度油電混合動力技術，節(jié)油率可以達到40%，此前豐田混合動力車型在國內(nèi)一直銷量不佳...
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，從使用率方面看，充電樁無疑將比充電站更具優(yōu)勢。瑞銀證券亞洲汽車行業(yè)研究主管侯延琨向上證報記者表示，從“豐田”混合動力車普銳斯在美國市場的數(shù)據(jù)看，該車型在生命周期中有80%的車主，...
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度加快，日系車的這兩個優(yōu)勢已經(jīng)不再明顯。而在豐田“召回門”之后，日系車“毛病少”的市場口碑也在衰減。 此外，過去幾年，日系車的研發(fā)重點在混合動力車方面，但豐田混合動力車占其總銷售的...
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場口碑也在衰減。 此外，過去幾年，日系車的研發(fā)重點在混合動力車方面，但豐田混合動力車占其總銷售的比例僅10%左右，本田和日產(chǎn)則不到5%。與此同時，包括德國大眾在內(nèi)的德系車則把研發(fā)重...
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