發(fā)布時(shí)間：2023-04-20

評(píng)論(0)

建代運(yùn)營(yíng)的地產(chǎn)物業(yè)。物流科技方面，菜鳥(niǎo)主要銷(xiāo)售IoT設(shè)備、RFID標(biāo)簽等設(shè)備以及為快遞公司、分撥中心、商家倉(cāng)庫(kù)提供自動(dòng)化流水線。 相較于剛剛宣布實(shí)施“1+6+N”集團(tuán)化管理運(yùn)作的阿里巴巴，京東集團(tuán)

發(fā)布時(shí)間：2023-03-16

評(píng)論(2)

、分撥中心被封控。在11月下旬至12月上旬期間，部分快遞公司有過(guò)萬(wàn)末端網(wǎng)點(diǎn)暫停派送，占其全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量比例超過(guò)10%。（詳見(jiàn)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《快遞物流恢復(fù)緩慢 過(guò)萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)暫?！罚?受此影響，2022年行業(yè)整體業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2023-02-18

評(píng)論(4)

萬(wàn)件。 快遞物流公司百世早在2018年底進(jìn)入東南亞，首先在國(guó)際化程度高的泰國(guó)以及人口多、電商增長(zhǎng)快的越南試水。在泰國(guó)，百世自建分撥中心，末端采用加盟的方式擴(kuò)張；在越南，百世先通過(guò)收購(gòu)一家創(chuàng)業(yè)型的本土物

發(fā)布時(shí)間：2023-02-18

評(píng)論(1)

東南亞，首先在國(guó)際化程度高的泰國(guó)以及人口多、電商增長(zhǎng)快的越南試水。在泰國(guó)，百世自建分撥中心，末端采用加盟的方式擴(kuò)張；在越南，百世先通過(guò)收購(gòu)一家創(chuàng)業(yè)型的本土物流公司，收獲了分布在越南全國(guó)的約100個(gè)直營(yíng)

發(fā)布時(shí)間：2023-02-14

評(píng)論(8)

。另一方面，要進(jìn)一步加快智能快遞攬投技術(shù)的創(chuàng)新和推廣，特別是要加快從分撥中心到快遞服務(wù)站的無(wú)人配送發(fā)展步伐?？爝f服務(wù)站數(shù)量有限（30萬(wàn)—40萬(wàn)個(gè)）而且絕大多數(shù)設(shè)在底商，在現(xiàn)有技術(shù)條件下完全可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人

發(fā)布時(shí)間：2023-02-01

評(píng)論(6)

%、17.5%。 2022年，多地疫情防控壓力再起，公路貨運(yùn)、快遞承壓。多名快遞業(yè)內(nèi)人士曾向財(cái)新指出，物流不暢的關(guān)鍵堵點(diǎn)是多地物流網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心被封控。在11月下旬至12月上旬期間，部分快遞公司有過(guò)萬(wàn)末端

發(fā)布時(shí)間：2022-12-28

評(píng)論(0)

。嚴(yán)禁擅自關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施，嚴(yán)禁以任何形式限制運(yùn)輸服務(wù)。重點(diǎn)港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨站、物流園區(qū)、郵政快遞分撥中心，及航道、通航建筑物、引航機(jī)構(gòu)等運(yùn)營(yíng)管理單位要健全完善應(yīng)急預(yù)案，建立一線人員預(yù)備隊(duì)

發(fā)布時(shí)間：2022-12-21

評(píng)論(0)

政快遞末端配送“最后一公里”有關(guān)工作的通知》，要求全省各地切實(shí)保障郵政快遞穩(wěn)定暢通。要切實(shí)落實(shí)屬地責(zé)任，嚴(yán)禁擅自關(guān)停關(guān)閉郵政快遞分撥中心、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和末端服務(wù)，原則上不再采取封控措施，對(duì)已關(guān)停關(guān)閉的要盡