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outofwell（北京）49天14小時5分20秒前

不同意文中所說中國汽車市場競爭最激烈。等到什么時候德美日德車在中國的價格不是別的地區(qū)的兩倍的時候再說這句話。

E5195（北京）30分22秒前

我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺 燃油車也可以做智能化 但對于環(huán)保來說新能源更好 但問題是廢舊電池如何處理

猩嘩社（江蘇）53天12小時36分35秒前

國內很多人都是第一回買車，交點學費很正常。懂車帝都是善于比較各類參數(shù)的，什么發(fā)動機排量，渦輪增壓，檔位數(shù)，變速箱類型，可是深層次的質量差異一時半會兒也分辨不出來，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應鏈更多還是因為品質不達標罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問題那才是真的好。

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看天收麥子（中國）81天4小時32分14秒前

救助企業(yè)，不如資助購房者。

Brutal（廣西）81天8小時21分56秒前

其實道理就很簡單，你我都懂，他們也懂，只不過他們不敢也不想去做

非一般的CX（河南）4秒前

跟其他商品不一樣，房子是越漲越買，越降越沒人買

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雅痞痞（沙特阿拉伯）98天11小時50分23秒前

降價

青鸞337（廣東）98天17小時50分55秒前

死局

甩手飛餅（上海）98天21小時1分18秒前

這政策那政策都不如直接降價來得好用

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財新網友HHIFS6（廣東）103天18小時30分21秒前

日本央行的行長，才是真正的接手了個爛攤子

律5171（北京）104天9小時11分10秒前

說這些沒用的，不能自由兌換沒有法治環(huán)境你還談什么人民幣國際化

非一般的CX（河南）104天10小時15分15秒前

國際化任重道遠

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西江煙雨（安徽）182天22小時6分47秒前

連續(xù)十年，也是沒誰了。

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葉展俠（貴州）171天12小時46分46秒前

可惜畢不在位

財新網友bub8Dy（上海）186天23小時27分38秒前

集采一次兩次上熱搜就算了，這兩年三番五次上熱搜，不就是要營造本屆政府多么愛民的表象么。無視市場經濟，終究要自食惡果

fancydress（北京）187天12小時34分6秒前

（1）現(xiàn)在藥品領域的行政干預相對新能源、芯片等領域少得多，需求端沒有消費者補貼，沒有采購傾斜政策，供給端沒有國家基金股權、銀行信貸傾斜。（2）審批端批的慢，卡的緊是突出問題，不過也與整個國家的水平落后，人命關天，不得不謹慎有關，期待未來能好轉。（3）至于國家醫(yī)保，找誰談，怎么談，是妥妥的市場行為，作為單一大買家，權力大也是市場經濟賦予的。（4）商業(yè)醫(yī)保缺位，個中原因不明，期待專家指點?？赡苤袊姆謱有枨笠残枰咭粭l新路。