發(fā)布時(shí)間：2017-08-14

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市相對(duì)低谷時(shí)人們感受到的卻都是凄風(fēng)苦雨。乘飛機(jī)和乘汽車相比，旅行相同的距離，乘汽車的死亡率是乘飛機(jī)的60多倍，但是有飛行恐懼癥的人很多而害怕乘汽車的人卻很少。乘飛機(jī)的Perceived Risk大，但

發(fā)布時(shí)間：2017-01-10

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艙娛樂系統(tǒng)的可能，因?yàn)樘摂M現(xiàn)實(shí)技術(shù)不僅能夠提供更出色的娛樂體驗(yàn)，同時(shí)也能有效安撫那些擁有“飛行恐懼癥”的乘客。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文） 本文如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)聯(lián)系QQ：102927545 ，并注明出處

發(fā)布時(shí)間：2011-09-21

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，幻想可能發(fā)生的最可怕的情況。比如幽閉恐懼癥最害怕活埋，就可以想象自己正在被活埋，高聲大叫，然后慢慢窒息；飛行恐懼癥可以想象自己正在一架已經(jīng)染成火球并墜向地面的飛機(jī)……把恐懼的東西想象得越生動(dòng)越好，盡

發(fā)布時(shí)間：2011-03-23

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強(qiáng)烈的“帳篷情結(jié)”，出訪時(shí)不住對(duì)方安排的酒店，而是下榻于在公園搭起、由女保鏢嚴(yán)密守衛(wèi)的帳篷內(nèi)，這可能與他出生于一個(gè)游牧家庭的帳篷有關(guān)；他有“長(zhǎng)時(shí)間飛行恐懼癥”，單次坐飛機(jī)時(shí)間不能超過(guò)八個(gè)小時(shí)，一旦超過(guò)

發(fā)布時(shí)間：2010-11-26

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實(shí)性”。 在心理治療領(lǐng)域，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)還被應(yīng)用在治療恐高癥、飛行恐懼癥、創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙癥以及厭食癥等等。顯示器的內(nèi)容會(huì)對(duì)癥下藥，拿恐高癥來(lái)說(shuō)，患者會(huì)覺得自己正在乘坐上升的透明電梯中，并從高樓的頂端向下

發(fā)布時(shí)間：2005-12-21

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? 與小兒子經(jīng)歷空中驚魂 ? 坐到今天的飛機(jī)，已經(jīng)沒有太多的飛行恐懼癥。但每次飛機(jī)升空時(shí)，心里還是會(huì)掠過(guò)一絲不適：萬(wàn)一有個(gè)三長(zhǎng)兩短，我的博客誰(shuí)來(lái)寫？還有那么多迷人的文字還沒有發(fā)，還有那么多人生的責(zé)任

發(fā)布時(shí)間：2005-12-21

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? 與小兒子經(jīng)歷空中驚魂 ? 坐到今天的飛機(jī)，已經(jīng)沒有太多的飛行恐懼癥。但每次飛機(jī)升空時(shí)，心里還是會(huì)掠過(guò)一絲不適：萬(wàn)一有個(gè)三長(zhǎng)兩短，我的博客誰(shuí)來(lái)寫？還有那么多迷人的文字還沒有發(fā)，還有那么多人生的責(zé)任

發(fā)布時(shí)間：2003-07-05

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渠道的最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，飛行恐懼四處蔓延。 據(jù)民航總局透露，在浙江黃巖、舟山等地，當(dāng)?shù)卣踔烈欢纫蠛娇展就Ｖ癸w往當(dāng)?shù)氐暮骄€，或關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。而在更多的地方，當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)和航空公司都被普遍要求，必須在確保不發(fā)生