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飛機(jī)制造廠
- 中國共產(chǎn)黨一百年大事記
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飛機(jī)制造廠試制成功初教－5教練機(jī)。到1978年底，新中國先后試制成功殲－5型、運(yùn)－5型、直－5型、轟－5型飛機(jī)等。 9月15日－28日 一屆全國人大一次會(huì)議舉行。會(huì)議通過《中華人民共和國憲法》；選舉毛
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飛機(jī)制造廠試制成功初教－5教練機(jī)。到1978年底，新中國先后試制成功殲－5型、運(yùn)－5型、直－5型、轟－5型飛機(jī)等。 9月15日－28日 一屆全國人大一次會(huì)議舉行。會(huì)議通過《中華人民共和國憲法》；選舉毛
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號(hào) 
”（Concord）永遠(yuǎn)地停飛了。這是航空史上的一件羞恥之事。從100年多前萊特兄弟成功地進(jìn)行了第一次動(dòng)力飛行以來，人們一直在努力追求飛行速度。100年來，無數(shù)的人致力于建造超過前人更快的飛機(jī)。我仍記得一位麥道飛機(jī)制
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、也是最普及的蘇聯(lián)客機(jī)，在持續(xù)40多年的生產(chǎn)中，共被制造了1000多架。1970~1998年，該型飛機(jī)在古比雪夫飛機(jī)制造廠批量組裝；直到2013年，仍在薩馬拉飛機(jī)
熱評(píng)：
機(jī)制造廠的退休總工程師告訴我，他第一次乘坐“協(xié)和”號(hào)的感受。他從二十世紀(jì)四十年代起，一直在航空航天領(lǐng)域里工作。可是他談起“協(xié)和”號(hào)的速度來，那個(gè)新奇勁兒，簡直像大學(xué)里一個(gè)一年級(jí)新生第一次上航空航天課一
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續(xù)跟曹副司令匯報(bào)說飛機(jī)有問題，不能飛，但是曹副司令堅(jiān)持說，“我更相信一線設(shè)計(jì)人員的說法?！本瓦@樣，1969 年 7 月，殲八樣機(jī)在沈陽飛機(jī)制造廠的跑道上頂著壓力首飛成功。試飛員是空軍十一航校的飛行大隊(duì)
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，但是曹副司令堅(jiān)持說，“我更相信一線設(shè)計(jì)人員的說法?！本瓦@樣，1969 年 7 月，殲八樣機(jī)在沈陽飛機(jī)制造廠的跑道上頂著壓力首飛成功。試飛員是空軍十一航校的飛行大隊(duì)長尹玉煥，指揮員是葛文埇。 殲八飛機(jī)首
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月，波音737成為歷史上第一種累計(jì)飛行超過1億小時(shí)的飛機(jī)。應(yīng)該講，它的表現(xiàn)還是很搶眼的。 有意思的是，我國不少航企也為737 NG飛機(jī)生產(chǎn)過很多零部件。譬如，737 NG飛機(jī)的平尾是為上海飛機(jī)制造廠負(fù)
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大水災(zāi)。災(zāi)區(qū)黨委和政府迅速動(dòng)員，組織群眾轉(zhuǎn)移，開展以工代賑、生產(chǎn)自救，取得抗洪斗爭(zhēng)的勝利。 7月 南昌飛機(jī)制造廠試制成功初教-5教練機(jī)。到1978年底，新中國先后試制成功殲-5型、運(yùn)-5型、直-5型
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盾。 ? 即使在蓬皮杜做出了巨大讓步之后，危機(jī)還在繼續(xù)惡化。工人開始罷工。從南方飛機(jī)制造廠到雷諾汽車公司，各地的工人罷工層出不窮。5月中旬，爆發(fā)了全國鐵路工人大罷工。工會(huì)的參與將學(xué)潮變成了一場(chǎng)政治斗爭(zhēng)
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