發(fā)布時(shí)間：2020-01-10

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黑蘭的交通簡(jiǎn)直是地獄。如果德黑蘭是地下十八層的話，北京的交通應(yīng)該是地下九層及往上的概念。第二天我們從市中心前往機(jī)場(chǎng)，八公里的路走了二個(gè)半小時(shí)，幾乎沒趕上飛機(jī)。還好飛機(jī)晚點(diǎn)了，我們才僥幸趕上。對(duì)此我還對(duì)

發(fā)布時(shí)間：2019-05-21

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，那么我們應(yīng)該會(huì)在有頭等艙的飛機(jī)上看到更多的“空中發(fā)飆”事件才對(duì)。他們發(fā)現(xiàn)，有頭等艙的飛機(jī)上發(fā)生“空中發(fā)飆”事件的概率，比沒有頭等艙的飛機(jī)要高出四倍。飛機(jī)晚點(diǎn)等其他相關(guān)因素當(dāng)然也會(huì)產(chǎn)生一定影響，但頭等

發(fā)布時(shí)間：2019-04-21

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一個(gè)場(chǎng)子，周六一大早趕回下午上課，如此匆匆，竟然因?yàn)?font color=red>飛機(jī)晚點(diǎn)，沒有見上財(cái)新高昱一面討論一番，殊為遺憾。 ? 但終究令人糾結(jié)萬分的事情是：財(cái)新到今天不賺錢。 ? —— 首發(fā) ?扯氮集 —— ? 作者執(zhí)教

發(fā)布時(shí)間：2018-08-04

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，第一句學(xué)，It's mine（這是我的）。第二句學(xué)，It's unfair?。ㄟ@不公平）。” ? 不慫的林銳確實(shí)永遠(yuǎn)火力全開。鄭懿對(duì)林銳的第一印象，就是那次來美國(guó)時(shí)轉(zhuǎn)機(jī)飛機(jī)晚點(diǎn)，必須在機(jī)場(chǎng)過夜。航空公

發(fā)布時(shí)間：2018-07-03

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?一、6月25下午 相約盧老師一起乘坐10號(hào)線去虹橋機(jī)場(chǎng)，趕8點(diǎn)25分飛往太原的班機(jī)。 航力學(xué)院負(fù)責(zé)同濟(jì)大學(xué)在山西省的高考招生，盧老師是招生專員。 趕到機(jī)場(chǎng)，得知飛機(jī)晚點(diǎn)。 機(jī)場(chǎng)工作人員給我們發(fā)了餅

發(fā)布時(shí)間：2017-08-20

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如黃友良8月12號(hào)去世，我這里兩個(gè)博士生一個(gè)碩士生結(jié)伴趕到三亞陵水縣，那天飛機(jī)晚點(diǎn)凌晨三四點(diǎn)才到，早上六點(diǎn)就要從陵水租車趕到她家參加葬禮，之后又去探望另外一個(gè)老人，16號(hào)才回到上海。他們蠻辛苦的。 財(cái)

發(fā)布時(shí)間：2017-07-24

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）：比如飛機(jī)晚點(diǎn)、朋友遲到、項(xiàng)目出錯(cuò)等等。 ? 根據(jù)信念對(duì)意外情況進(jìn)行解讀（ Belief ）：遇到意外情況時(shí)，我們的大腦會(huì)開始對(duì)它進(jìn)行解讀，但每個(gè)人解讀的方式不一樣，就像即使面對(duì)同一個(gè)世界，如果我們

發(fā)布時(shí)間：2017-05-03

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年共有近三分之一的航班延誤。 航班延誤在全球范圍內(nèi)并不罕見，惡劣的天氣通常是罪魁禍?zhǔn)?。但這篇報(bào)道認(rèn)為，在中國(guó)，不僅霧霾、跑道維修及軍事演習(xí)等突發(fā)狀況可能導(dǎo)致飛機(jī)晚點(diǎn)，中國(guó)特有的空域管理方式，更加劇了這