發(fā)布時(shí)間：2021-04-01

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、ASIC等，MCU功能芯片完成發(fā)動(dòng)機(jī)控制、電池管理、儀表顯示、車載娛樂(lè)等功能，平均每輛車需20到30個(gè)之間，傳感器有壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、流量傳感器、氣體濃

發(fā)布時(shí)間：2021-03-11

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持續(xù)。汽車業(yè)缺芯，主要是ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）和 ECO（智能發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)）等模塊短期供應(yīng)不暢，國(guó)內(nèi)外多家汽車宣布減產(chǎn)。陳士華稱，缺芯問(wèn)題預(yù)計(jì)影響一季度5%至10%的市場(chǎng)銷量。（詳見(jiàn)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《工信

發(fā)布時(shí)間：2021-03-08

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250V～950V，電壓范圍內(nèi)效率≥88%）；高功率密度、高轉(zhuǎn)換效率、高適用性無(wú)線充電、移動(dòng)充電技術(shù)及裝備，快速充電及換電設(shè)施 7、電動(dòng)空調(diào)、電制動(dòng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向及其關(guān)鍵零部件 8、汽車電子控制系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)控

發(fā)布時(shí)間：2021-02-09

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ECO（智能發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)）等模塊短期供應(yīng)不暢。廣汽豐田1月曾回應(yīng)財(cái)新記者稱，當(dāng)月確實(shí)因?yàn)榱悴考?yīng)一時(shí)停產(chǎn)，但很快恢復(fù)正常。 芯片供應(yīng)緊張存在調(diào)整周期，芯片的供應(yīng)主要取決于晶圓代工廠的產(chǎn)能。在圓形硅片

發(fā)布時(shí)間：2021-02-02

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求的情況。芯片短缺導(dǎo)致博世、大陸等TIER1的ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）和ECO（智能發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)）等模塊短期供應(yīng)不暢，進(jìn)一步對(duì)下游主機(jī)廠的排產(chǎn)造成一定影響。此外，消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)π酒男枨罂焖僭黾?，搶?

發(fā)布時(shí)間：2021-01-29

評(píng)論(1)

年四季度起，恩智浦、瑞薩電子等多家車用半導(dǎo)體上游芯片廠商亦紛紛漲價(jià)，波及到ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）和 ECO（智能發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)）等領(lǐng)域的模塊供應(yīng)不暢。 1月13日，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華稱，芯片短缺將對(duì)

發(fā)布時(shí)間：2021-01-16

評(píng)論(4)

是ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）和 ECO（智能發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)）等模塊短期供應(yīng)不暢。 為保障芯片供應(yīng)，一家大型跨國(guó)汽車零部件供應(yīng)商中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人稱，公司進(jìn)一步加強(qiáng)了與半導(dǎo)體廠商溝通合作，希望他們能擴(kuò)大產(chǎn)能、增加

發(fā)布時(shí)間：2021-01-16

評(píng)論(0)

機(jī)控制系統(tǒng)）等模塊短期供應(yīng)不暢。 為保障芯片供應(yīng)，一家大型跨國(guó)汽車零部件供應(yīng)商中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人稱，公司進(jìn)一步加強(qiáng)了與半導(dǎo)體廠商溝通合作，希望他們能擴(kuò)大產(chǎn)能、增加供給?！拔覀?cè)黾恿诵枨髷?shù)據(jù)的更新頻率，定期進(jìn)