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版圖也許將被重繪。 普京親自大談特談航空業(yè)發(fā)展，似乎是他執(zhí)掌克里姆林宮20年來絕無僅有的新聞，表明俄航空業(yè)已危若累卵。俄衛(wèi)星通訊社援引普京的話稱，受國內(nèi)外航空交通管制限制，航空業(yè)衰退“大概是最大的
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起來的，也體會到了蘇俄航空在中國廣泛、深入影響。 譬如，新中國建國初期中國制造的飛機幾乎清一色地仿蘇；上世紀(jì)代60-80年代，中國的殲6、強-5、殲-7等主力戰(zhàn)機均來自蘇聯(lián)的米格系列；中國現(xiàn)役唯一的中
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民安全，使其免受俄格兩國緊張局勢影響。初步估計，暫停俄格間民航班機往來將使俄航空公司損失至少30億盧布（約合3.24億元人民幣）。 7月4日，美國加利福尼亞州南部發(fā)生6.4級地震；僅一天后，同一地區(qū)再
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日率團訪華 馬來西亞副總理兼婦女、家庭及社會發(fā)展部長旺·阿茲莎7月8日至11日對中國進行正式訪問 俄羅斯當(dāng)日起暫時禁止俄航空公司提供從俄境內(nèi)飛往格魯吉亞的客運航班 布倫特·克里斯滕森2017年綁架和謀
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面的，早已深入人心。也就是說，但中國的航空業(yè)工業(yè)體系，長期以來，一直或多或少，默默地流淌著蘇俄航空工業(yè)的血液。 建國初期，中國制造的飛機幾乎清一色地仿蘇。上世紀(jì)代60-80年代，中國的殲6、強-5、殲
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院的中俄航空學(xué)院。 在國際航空業(yè)中，寬體客機主要是指航程6000公里以上、起飛重量200噸以上、200座位以上的飛機。目前國際航空市場主要的寬體客機包括空客A340、A350、A380、波音777、波
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，俄聯(lián)邦政府于2015年11月30日發(fā)布的禁止俄方包機飛赴土耳其的禁令已被修改，俄總理責(zé)成俄航空管理機構(gòu)和承擔(dān)包機運輸任務(wù)的俄航空公司采取必要措施，保障赴土航班和包機飛行安全。 據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，在獲悉上
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據(jù)新華社11月25日消息，烏克蘭總理亞采紐克25日在政府會議上宣布，烏政府決定對俄航空公司徹底關(guān)閉領(lǐng)空。烏基礎(chǔ)設(shè)施部隨后宣布該禁令將于當(dāng)?shù)貢r間11月26日零時開始實行。 今年10月25日，烏克蘭和俄
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