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2016年中國出行市場融資和洗牌可謂同步進(jìn)行，5月中旬滴滴獲蘋果公司10億美元戰(zhàn)略投資，同期互聯(lián)網(wǎng)巴士企業(yè)嘟嘟巴士獲彩虹精化等機(jī)構(gòu)1億元人民幣投資，可見以專車、拼車、代駕、巴士等為代表的細(xì)分市場公共
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們都知道易到巴士只活了3個(gè)月，考拉班車半年便功虧一簣。 ? 一年獲得4筆融資，起源于深圳的嘟嘟巴士算是互聯(lián)網(wǎng)巴士代表之一，筆者近日采訪其CEO劉逸洵，他坦言不少巴士公司沒有看清楚市場真正需求之前，盲目
熱評：
。 資本碾壓 如約巴士亮相之時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)定制巴士已是風(fēng)起云涌。2015年年初開始，出現(xiàn)在市面上的定制巴士APP共有十余個(gè)。開進(jìn)廣州的，還有嘟嘟巴士、小豬巴士、CC巴士等多家。 根據(jù)《南方日報(bào)》報(bào)道，由于這
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時(shí)候1300萬人民幣還得琢磨好幾回！所以，當(dāng)投資人這件事其實(shí)還挺具象的。概括地說，是具有高度的洞察人性的能力，具體表現(xiàn)可能就是從創(chuàng)業(yè)者身上捕捉不易察覺的閃光點(diǎn)。 最近在看深圳的“嘟嘟巴士”，是個(gè)潮汕小
熱評：
融資和3700萬的A輪融資；嘟嘟巴士剛剛宣布獲得梅花、險(xiǎn)峰華興1200萬元pre-A輪融資。除此之外，互聯(lián)網(wǎng)+巴士也是滴滴快的的重要布局之一，近日滴滴巴士“直達(dá)班車”已在北京部分地區(qū)試運(yùn)營。 （本文由
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