發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

評(píng)論(0)

口期?！霸诖翱谄?，固態(tài)電池企業(yè)只有擠進(jìn)國(guó)內(nèi)前十大電池供應(yīng)商名單，才有資格在2027年之后與巨頭開始真正的競(jìng)爭(zhēng)?！?財(cái)新數(shù)據(jù)專題《誰是“終極電池”？》，結(jié)合本篇深度報(bào)道和動(dòng)力電池行業(yè)的全面數(shù)據(jù)與資訊，數(shù)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09

評(píng)論(6)

人士不愿意預(yù)測(cè)今后哪家公司更有機(jī)會(huì)勝出。他認(rèn)為，王傳福和曾毓群各有所長(zhǎng)，“兩家公司都可以練成絕世高手”。 財(cái)新數(shù)據(jù)專題《動(dòng)力電池爭(zhēng)霸》，結(jié)合本篇封面深度報(bào)道和動(dòng)力電池行業(yè)的全面數(shù)據(jù)與資訊，數(shù)據(jù)通Pro

發(fā)布時(shí)間：2023-09-08

評(píng)論(45)

移默化影響了曾毓群和寧德時(shí)代。 這名人士不愿意預(yù)測(cè)今后哪家公司更有機(jī)會(huì)勝出。他認(rèn)為，王傳福和曾毓群各有所長(zhǎng)，“兩家公司都可以練成絕世高手”。 財(cái)新數(shù)據(jù)專題《動(dòng)力電池爭(zhēng)霸》，結(jié)合本篇封面深度報(bào)道和動(dòng)力電

發(fā)布時(shí)間：2023-07-26

評(píng)論(0)

動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)?？焖偬嵘?。儲(chǔ)能電池方面，隨著各國(guó)儲(chǔ)能支持政策實(shí)施、儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性持續(xù)改善及新能源發(fā)電裝機(jī)占比提升，儲(chǔ)能電池市場(chǎng)需求迎來快速增長(zhǎng)。 另一方面得益于公司管理和競(jìng)爭(zhēng)力的提升。公司在技術(shù)升級(jí)、客戶

發(fā)布時(shí)間：2023-07-13

評(píng)論(2)

銷售額從9.8萬億韓元下滑至1.884萬億韓元，銳減80.8%?，F(xiàn)代汽車和起亞中國(guó)分公司銷售額縮至近6年五分之一水平。 在動(dòng)力電池行業(yè)，韓國(guó)電池企業(yè)的市場(chǎng)份額也在逐漸減少。韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE

發(fā)布時(shí)間：2023-05-15

評(píng)論(0)

萬元，新能源車貢獻(xiàn)的出口金額將接近5000億元，為“新三樣”出口創(chuàng)造強(qiáng)勁動(dòng)能。 動(dòng)力電池：鋰價(jià)回落、產(chǎn)能過剩、內(nèi)卷加劇 動(dòng)力電池行業(yè)在新能源爆發(fā)的背景下快速成長(zhǎng)，在該領(lǐng)域中國(guó)企業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了彎道超車

發(fā)布時(shí)間：2023-05-14

評(píng)論(0)

于鋰鹽廠挺價(jià)惜售強(qiáng)烈，加上市面上流通現(xiàn)貨較少，供給較之以往偏緊。同時(shí)，動(dòng)力電池環(huán)節(jié)排產(chǎn)加快，此前擠壓的庫存已降至相對(duì)正常水平。據(jù)東吳電新團(tuán)隊(duì)產(chǎn)業(yè)鏈跟蹤情況顯示，5月動(dòng)力電池行業(yè)排產(chǎn)環(huán)比實(shí)現(xiàn)10—20

發(fā)布時(shí)間：2023-05-12

評(píng)論(1)

【財(cái)新網(wǎng)】企業(yè)持續(xù)減產(chǎn)控制庫存的背景下，動(dòng)力電池行業(yè)4月產(chǎn)量環(huán)比下降近一成，伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈深度消耗庫存，以及原材料價(jià)格企穩(wěn)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)5月行業(yè)將回暖。 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟5月11日數(shù)據(jù)顯示，今