發(fā)布時間：2013-11-28

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【財新網(wǎng)】（記者 路炳陽）D28次動車撞人事故已經(jīng)過去6天，今日（11月28日）一位中國鐵路總公司內(nèi)部人士對財新記者表示，D28次動車撞人事故內(nèi)部定性為較大事故，而較大事故一般由事故發(fā)生地的鐵路局安全

發(fā)布時間：2012-01-06

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【財新網(wǎng)】（記者 谷永強）據(jù)新華社快訊，中紀委秘書長崔少鵬6日說，張家盟、宋晨光、劉卓志等大案要案已移送司法機關依法處理；目前正立案調(diào)查的有劉志軍、田學仁、黃勝等違法違紀案件。 2011年2月12日晚

發(fā)布時間：2011-12-29

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據(jù)新華社12月28日消息：“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查報告相關名詞解釋如下： 【軌道電路】利用鐵路線路的鋼軌作為導體傳遞信息的電路系統(tǒng)。出處為：中華人民共和國鐵道行業(yè)標準《軌道電路通用技

發(fā)布時間：2011-12-28

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1.通號集團及其下屬單位在列控產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量管理上存在嚴重問題。 通號集團所屬通號設計院研發(fā)的LKD2-T1型列控中心設備設計存在嚴重缺陷，設備故障后未導向安全。經(jīng)事故調(diào)查組對采集驅動單元測試，以及委

發(fā)布時間：2011-12-28

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1.劉志軍，鐵道部原部長、黨組書記。工作嚴重失職。違反基本建設程序，未經(jīng)批準擅自將甬溫鐵路項目批復的設計標準由200公里/小時提高到250公里/小時；片面追求鐵路工程建設速度而忽視安全管理，盲目確定開

發(fā)布時間：2011-12-28

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2011年7月23日19時30分左右，雷擊溫州南站沿線鐵路牽引供電接觸網(wǎng)或附近大地，通過大地的阻性耦合或空間感性耦合在信號電纜上產(chǎn)生浪涌電壓，在多次雷擊浪涌電壓和直流電流共同作用下，LKD2-T1型列

發(fā)布時間：2011-12-28

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國家安監(jiān)總局的“7·23”事故報告全文，披露了甬溫線動車追尾事故發(fā)生后，具體搶險救援及應急處置情況。 2011年7月23日20時30分左右，事故發(fā)生地附近的溫州市鹿城區(qū)黃龍街道雙嶼下岙村村民自發(fā)地投入

發(fā)布時間：2011-12-28

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? 事故概述 2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發(fā)生動車組列車追尾事故，造成40人死亡、172人