發(fā)布時(shí)間：2022-07-23

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在行業(yè)增長預(yù)期下滑的情境下，公路貨運(yùn)行業(yè)催生出新一輪的數(shù)字化改造需求。 貨運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)和SaaS（軟件即服務(wù)）服務(wù)提供商G7創(chuàng)始人翟學(xué)魂向財(cái)新稱，物流行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)全新時(shí)期，標(biāo)志是總貨量不再增加，甚至

發(fā)布時(shí)間：2022-06-07

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源、海螺水泥等。 E6主要向客戶提供基于物聯(lián)網(wǎng)的軟件訂閱服務(wù)，主要服務(wù)大型貨主企業(yè)和物流公司，客戶集中在消費(fèi)、食品、冷鏈等細(xì)分市場，包括巴奴火鍋、絕味鴨脖等。 合并后，G7創(chuàng)始人、CEO翟學(xué)魂擔(dān)任公司

發(fā)布時(shí)間：2022-02-14

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動(dòng)2020年SaaS市場增速再度上揚(yáng)。2020年SaaS市場整體規(guī)模達(dá)538億元，同比增長49%，預(yù)計(jì)未來三年以34%的復(fù)合增速擴(kuò)張。 G7創(chuàng)始人、CEO翟學(xué)魂表示，下個(gè)十年，貨車的能源轉(zhuǎn)變、智能調(diào)度

發(fā)布時(shí)間：2019-10-29

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表示，超載問題長期以來難以根治，背后的原因不在短期監(jiān)管不嚴(yán)，而是缺乏監(jiān)管的長效機(jī)制和高效的技術(shù)手段，以及對(duì)混亂的運(yùn)輸市場環(huán)境的整治。 物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂告訴財(cái)新記者，對(duì)短途運(yùn)輸超載

發(fā)布時(shí)間：2019-10-19

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治，背后的原因不在短期監(jiān)管不嚴(yán)，而是缺乏監(jiān)管的長效機(jī)制和高效的技術(shù)手段，以及對(duì)混亂的運(yùn)輸市場環(huán)境的整治。 物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂告訴財(cái)新記者，對(duì)短途運(yùn)輸超載的監(jiān)管必須像長途貨車治理手段

發(fā)布時(shí)間：2019-10-19

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聯(lián)網(wǎng)科技公司G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂告訴財(cái)新記者，對(duì)短途運(yùn)輸超載的監(jiān)管必須像長途貨車治理手段一樣，從技術(shù)上落腳，例如以物聯(lián)網(wǎng)的方式監(jiān)控車輛及運(yùn)輸上游的港口碼頭、貨運(yùn)場站，從而獲得實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。 他表示

發(fā)布時(shí)間：2019-10-12

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人兼CEO翟學(xué)魂告訴財(cái)新記者，對(duì)短途運(yùn)輸超載的監(jiān)管必須像長途貨車治理手段一樣，從技術(shù)上落腳，例如以物聯(lián)網(wǎng)的方式監(jiān)控車輛及運(yùn)輸上游的港口碼頭、貨運(yùn)場站，從而獲得實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。翟學(xué)魂表示，這個(gè)辦法可減少人

發(fā)布時(shí)間：2019-03-09

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卡車的初創(chuàng)企業(yè)相繼成立。 “技術(shù)變革將成為物流行業(yè)下一階段的主旋律?！盙7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂告訴財(cái)新記者，過去十幾年，技術(shù)在物流行業(yè)發(fā)展中并沒有起到很突出的作用，如順豐、“通達(dá)系”快遞公司，它們都是