發(fā)布時(shí)間：2019-01-18

評(píng)論(3)

升，給公司收支帶來(lái)更大壓力，如果外部環(huán)境不變，可能會(huì)考慮以裁員方式減少成本。 在巨頭滴滴壟斷的網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，因?yàn)轫橈L(fēng)車(chē)接連出現(xiàn)車(chē)主故意殺人案件，引發(fā)了新一輪強(qiáng)監(jiān)管。滴滴和監(jiān)管“貓鼠”博弈多年，最終不得不

發(fā)布時(shí)間：2018-04-12

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了一篇發(fā)表在《南方都市報(bào)》上的文章，說(shuō)的是目前的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)被滴滴壟斷，已經(jīng)嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者權(quán)益，作者呼吁，政府應(yīng)該趕緊出手。 作者涂子沛先生在這篇名為《美團(tuán)攜程已經(jīng)補(bǔ)角，反壟斷應(yīng)該補(bǔ)位》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“涂

發(fā)布時(shí)間：2018-04-07

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都是“帶著鐐銬跳舞”。以美團(tuán)為代表的后來(lái)者欲從區(qū)域細(xì)分市場(chǎng)攻城，而滴滴的守衛(wèi)戰(zhàn)則從國(guó)際化和圍繞司機(jī)端的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)入手，以求抬高護(hù)城河。 短期來(lái)看，滴滴壟斷地位難撼，但市場(chǎng)焦點(diǎn)是：“鯰魚(yú)”美團(tuán)的入局能

發(fā)布時(shí)間：2018-04-05

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張的“天花板”，大家都是“帶著鐐銬跳舞”。以美團(tuán)為代表的后來(lái)者欲從區(qū)域細(xì)分市場(chǎng)攻城，而滴滴的守衛(wèi)戰(zhàn)則從國(guó)際化和圍繞司機(jī)端的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)入手，以求抬高護(hù)城河。 短期來(lái)看，滴滴壟斷地位難撼，但市場(chǎng)焦點(diǎn)是

發(fā)布時(shí)間：2017-11-16

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、選擇權(quán)——滴滴壟斷之后打車(chē)費(fèi)高、打車(chē)難等問(wèn)題就是最好證明。 ? ?而從發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，未來(lái)電商領(lǐng)域的多元化將成為常態(tài)。淘寶聚集中小賣(mài)家、天貓聚合品牌商的模式短時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生變化，京東自營(yíng)的優(yōu)越性也將繼

發(fā)布時(shí)間：2017-08-24

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會(huì)。但其實(shí)效果是一樣的，它之所以賣(mài)給滴滴，就是在這種情況下競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)滴滴，認(rèn)為繼續(xù)經(jīng)營(yíng)不劃算，要退出市場(chǎng)。 擔(dān)心滴滴壟斷是杞人憂天！公交車(chē)和傳統(tǒng)出租車(chē)都是它的競(jìng)爭(zhēng)者，何況還有其他的網(wǎng)約車(chē)公司，如神州專(zhuān)車(chē)

發(fā)布時(shí)間：2017-06-23

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滴壟斷——其實(shí)這就有第一個(gè)錯(cuò)誤，不是搞壟斷，而是利用壟斷地位操縱價(jià)格——很多有壟斷地位的公司，比如國(guó)網(wǎng)、三桶油，是沒(méi)有能力操縱價(jià)格的。 下面談?wù)勥@三個(gè)問(wèn)題 ==========壟斷判別 該作家和下面評(píng)

發(fā)布時(shí)間：2017-01-25

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出租車(chē)，網(wǎng)約車(chē)也是這樣。最近幾天用打車(chē)軟件時(shí)，客戶端上不時(shí)顯示因?yàn)榇蜍?chē)人數(shù)較多而漲價(jià)的情況。 ? 為什么最近再現(xiàn)打車(chē)難？網(wǎng)絡(luò)上的吐槽，大約歸結(jié)為“春運(yùn)+網(wǎng)約車(chē)新政+滴滴壟斷”。 ? 春運(yùn)導(dǎo)致打車(chē)難，這