發(fā)布時(shí)間：2021-07-09

評(píng)論(24)

。2018年兩起順風(fēng)車惡性安全事故后，滴滴估值掉落谷底。2018年12月，滴滴再度進(jìn)行一輪融資，彼時(shí)每股公允價(jià)值已從2018年7月的41.04美元/股跌至37.48美元/股。 赴香港上市無疾而終，一直對(duì)外

發(fā)布時(shí)間：2021-06-11

評(píng)論(5)

銀在滴滴投資約108億美元。在2017年12月的最近一次融資后，滴滴估值達(dá)到560億美元。 滴滴的上市進(jìn)程可謂一波三折，曾數(shù)次尋求在港股和美股上市機(jī)會(huì)。財(cái)新記者從接近滴滴人士處了解到，滴滴盡管資金狀況

發(fā)布時(shí)間：2020-10-17

評(píng)論(0)

值都超越百度，甚至沒上市的字節(jié)跳動(dòng)、滴滴估值也是遠(yuǎn)超百度。對(duì)于百度來說，提升市值其實(shí)是很迫切的。 在面臨核心業(yè)務(wù)營(yíng)收下滑的前提下，其實(shí)谷歌跟百度在業(yè)務(wù)布局上早已有不少的動(dòng)作。智能硬件、云計(jì)算還是自動(dòng)駕

發(fā)布時(shí)間：2020-07-21

評(píng)論(0)

12月的最近一次融資后，滴滴估值達(dá)到560億美元。 “滴滴在私募市場(chǎng)的價(jià)格到頭了。2017年4月的融資估值已超過500億美元，年底實(shí)際是平輪融資，投后估值到達(dá)560億美元?！币幻蔚卧缙谕顿Y人曾告訴財(cái)

發(fā)布時(shí)間：2019-11-09

評(píng)論(0)

按475.44億美元計(jì)算，滴滴估值再次下調(diào)。一位接近滴滴高層的人士向財(cái)新記者確認(rèn)，出讓股份的股東為滴滴的“國(guó)”字頭股東。曾經(jīng)，“國(guó)”字頭股東的背書是滴滴在網(wǎng)約車大戰(zhàn)中對(duì)決Uber的重要籌碼。監(jiān)管風(fēng)暴之

發(fā)布時(shí)間：2019-11-07

評(píng)論(1)

13.75萬股股份掛牌轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓價(jià)格僅按475.44億美元計(jì)算，滴滴估值再次下調(diào)。一位接近滴滴高層的人士向財(cái)新記者確認(rèn)，出讓股份的股東為滴滴的“國(guó)”字頭股東。曾經(jīng)，“國(guó)”字頭股東的背書是滴滴在網(wǎng)約車大戰(zhàn)中

發(fā)布時(shí)間：2019-11-06

評(píng)論(0)

地需要花費(fèi)的成本支出，合規(guī)政策落地后的運(yùn)力縮水才是讓滴滴估值大打折扣的“命門”（詳見《滴滴沒有最優(yōu)解》）。 在下線整改之前，順風(fēng)車是滴滴最早實(shí)現(xiàn)盈利的部門。盡管定價(jià)只有出租車的一半，但審核門檻更低且沒

發(fā)布時(shí)間：2019-07-20

評(píng)論(0)

這則看上去滴滴估值重新抬頭的新聞。 ? 作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮興起的后三巨頭TMD中的一員，滴滴的棋局，與另兩家，相當(dāng)不同。 ? 二 ? 我與我基金的合伙人都較為推崇一本書：曾鳴的《智能商業(yè)》。 ? 在這