發(fā)布時(shí)間：2020-12-11

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池系統(tǒng)已形成系列化產(chǎn)品并裝車應(yīng)用，具備年產(chǎn)電子控制器20萬套、電池系統(tǒng)10萬套、純電驅(qū)動(dòng)總成12萬套、混合動(dòng)力總成16萬套、扁線電機(jī)定轉(zhuǎn)子6萬套、燃料電池動(dòng)力總成1000套的產(chǎn)能。 在加固商用車傳統(tǒng)優(yōu)

發(fā)布時(shí)間：2020-09-19

評(píng)論(19)

汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電子控制器（ECU，Electronic Control Unit）很少，每個(gè)ECU只對(duì)應(yīng)一兩個(gè)功能。當(dāng)汽車結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜時(shí)，雖然每個(gè)ECU對(duì)應(yīng)的功能在增加，但整體而言，不同供應(yīng)商之間存

發(fā)布時(shí)間：2020-09-19

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級(jí)分明。一輛汽車有上萬個(gè)零部件，是復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品，當(dāng)它開始向電子化、智能化演進(jìn)時(shí)，堅(jiān)固的供應(yīng)商體系變得步履蹣跚。 北汽集團(tuán)技術(shù)規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人高龍介紹，早期汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電子控制器（ECU

發(fā)布時(shí)間：2014-11-05

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電子控制器、嵌入式電子集成系統(tǒng)，不再限于與合資或合作；民用直升機(jī)設(shè)計(jì)與制造3噸級(jí)以下不再“限于合資、合作”。 今年7月，2014年版上海自貿(mào)區(qū)負(fù)面清單公布。從內(nèi)容上看，本次《目錄》修訂也在一定程度上借

發(fā)布時(shí)間：2014-09-28

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電子總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（限于合資），電子控制系統(tǒng)的輸入（傳感器和采樣系統(tǒng)）輸出（執(zhí)行器）部件，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子控制器（限于合資），嵌入式電子集成系統(tǒng)（限于合資、合作）、電控式空氣彈簧，電子控制式懸掛系統(tǒng)

發(fā)布時(shí)間：2014-07-01

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置制造與研發(fā)、汽車電子總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子控制器須合資的限制性措施；對(duì)港澳以外地區(qū)投資者投資航空運(yùn)輸輔助服務(wù)，取消了經(jīng)營年限要求；限制投資房地產(chǎn)二級(jí)市場(chǎng)交易及房地產(chǎn)中介或經(jīng)紀(jì)公司，修改為

發(fā)布時(shí)間：2012-02-24

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，造成車輛熄火問題，召回102817輛頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸（SYLPHY）轎車，以更換改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火繼電器；2011年12月9日，由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向電子控制器模塊在長(zhǎng)時(shí)間使用后，其端子焊接處有可能脫開，造成轉(zhuǎn)

發(fā)布時(shí)間：2011-11-25

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客汽車2509臺(tái)，以及2010年10月9日至12月20日生產(chǎn)的部分奇駿汽車1098臺(tái)。 本次召回所涉及的車輛，由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向電子控制器模塊供應(yīng)商制造原因，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，其端子焊接處有可能脫開，造成轉(zhuǎn)向