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平臺(tái)3.0”即比亞迪的智能電動(dòng)車平臺(tái)，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、PDU（高壓配電箱）、DC-DC（高低壓直流轉(zhuǎn)換器）、Bi-OBC（車載充電器）、VCU（整車控制器）以及BMS（電池管理器
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設(shè)內(nèi)容包括新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)、電機(jī)、電機(jī)控制器、電源系統(tǒng)等產(chǎn)品涉及的生產(chǎn)車間及配套設(shè)施，計(jì)劃總投資額不超過(guò)30億元。 偉明環(huán)保擬與盛屯礦業(yè)、青山控股簽署鋰電池新材料合作協(xié)議 偉明環(huán)保
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解鎖，手機(jī)智能操控功能更有大幅升級(jí)，功能包括遠(yuǎn)程開關(guān)鎖，監(jiān)測(cè)電量，鞍座感應(yīng)，藍(lán)牙智能遙控器，開機(jī)自檢胎壓、電池、電機(jī)、控制器，定速巡航，遠(yuǎn)程授權(quán)多人用車，倒車/推車輔助系統(tǒng)，適配多種動(dòng)力場(chǎng)景。 ? 針
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億元，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)形成年產(chǎn)6萬(wàn)片6英寸SiC芯片生產(chǎn)能力。SiC芯片屬于第三代半導(dǎo)體芯片，SiC MOSFET較IGBT方案可以有效提升新能源汽車持續(xù)續(xù)航能力、空間利用等指標(biāo)，同時(shí)還可以減小電機(jī)控制器的
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%～60%）；電池管理系統(tǒng)，電機(jī)控制器，電動(dòng)汽車電控集成；電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)（高效區(qū)：85%工作區(qū)效率≥80%），車用DC/DC（輸入電壓100V～400V），大功率電子器件（IGBT，電壓等級(jí)≥750V
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要運(yùn)用在電機(jī)控制器、車載空調(diào)、充電樁等設(shè)備中。 西部證券6月發(fā)布研報(bào)稱，電機(jī)控制<...
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每輛成本乘以 20 萬(wàn)年產(chǎn)量）。 假如特斯拉 Model 3 完全國(guó)產(chǎn)化，那意味著占成本比大頭的人工智能芯片、電機(jī)、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)等核心零部件也都在中國(guó)完成生產(chǎn)。這等同于中國(guó)所產(chǎn)的零部件在總
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漲幅已經(jīng)超過(guò)50%，公司的年報(bào)信息值得關(guān)注。 ?并購(gòu)標(biāo)的業(yè)績(jī)變臉，計(jì)提商譽(yù)減值? 英威騰業(yè)務(wù)覆蓋工業(yè)自動(dòng)化、新能源汽車、網(wǎng)絡(luò)能源及軌道交通，產(chǎn)品包括變頻器、UPS電源、電機(jī)控制器等。 2017年，公司
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