發(fā)布時(shí)間：2023-09-13

評(píng)論(30)

的歡迎。這種優(yōu)勢(shì)不是憑借所謂巨額補(bǔ)貼而形成的。 歐盟中國(guó)商會(huì)還稱，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與歐洲乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有良好的合作關(guān)系，每一輛電動(dòng)汽車背后都凝聚全球大大小小數(shù)以萬(wàn)計(jì)供應(yīng)商的...

發(fā)布時(shí)間：2023-06-25

評(píng)論(2)

投資，創(chuàng)過(guò)去十年來(lái)新高。在這之中，汽車產(chǎn)業(yè)占比高達(dá)53%，較2021年占比提升了33個(gè)百分點(diǎn)。這一歷史性的增長(zhǎng)主要源于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的動(dòng)力電池廠商加速“出?！保跉W洲傳統(tǒng)汽車產(chǎn)...

發(fā)布時(shí)間：2023-06-09

評(píng)論(1)

。 2022年8月，美國(guó)發(fā)布《通脹削減法案》，向電動(dòng)汽車提供最高7500美元稅收抵免優(yōu)惠，2023年1月生效。美國(guó)政府設(shè)置三個(gè)享受優(yōu)惠的主要條件，旨在培育本土電池和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。...

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29

評(píng)論(5)

繞電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，比如電池和上游原材料甚至已經(jīng)產(chǎn)能過(guò)剩?！币患摇皣?guó)字頭”投資機(jī)構(gòu)人士告訴財(cái)新，汽車行業(yè)目前步入“電動(dòng)化+智能化”的加速期，整個(gè)汽車供應(yīng)鏈正在重構(gòu)，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。 ...

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29

評(píng)論(1)

化方案更加務(wù)實(shí)；而圍繞智駕芯片、激光雷達(dá)、輔助駕駛、智能座艙等軟硬件供應(yīng)鏈的關(guān)鍵詞，則變成了“上量”和“降價(jià)”。 “中國(guó)電動(dòng)汽車的滲透率已是全世界最高，圍繞電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，比如電池...

發(fā)布時(shí)間：2023-04-28

評(píng)論(0)

池研發(fā)初創(chuàng)企業(yè)，共同開發(fā)半固態(tài)電池，全固態(tài)電池開發(fā)也在推進(jìn)。 為應(yīng)對(duì)歐盟碳排放監(jiān)管 動(dòng)力電池企業(yè)如何減碳？ 財(cái)新網(wǎng)4月27日消息，歐盟加強(qiáng)碳排放監(jiān)管，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈減碳?jí)毫υ龃螅?..

發(fā)布時(shí)間：2023-04-27

評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】歐盟加強(qiáng)碳排放監(jiān)管，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈減碳?jí)毫υ龃?，主要涉及增加綠電和回收金屬的使用。 欣旺達(dá)（300207.SZ）副總裁梁銳4月26日在中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2023...

發(fā)布時(shí)間：2023-02-04

評(píng)論(0)

顯示，2022年11月，全球動(dòng)力電池裝車量前十企業(yè)中，有六家是中國(guó)企業(yè)，寧德時(shí)代（300750.SZ）和比亞迪分列前兩位。王懌愷分析稱，國(guó)內(nèi)有更成熟的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)商體系，主...