發(fā)布時間：2018-05-25

評論(0)

定》，放開單一純電動乘用車資質(zhì)。目前共有15家企業(yè)獲得該資質(zhì)，隨后獲批企業(yè)能力引發(fā)市場爭議，資質(zhì)審批自2017年6月暫停至今。（詳見《財新周刊》報道“電動車資質(zhì)困境”） 《汽車產(chǎn)業(yè)...

發(fā)布時間：2018-04-25

評論(0)

于2017年6月暫時關(guān)閉，至今尚未開放，尋求代工成為初創(chuàng)車企的無奈選擇。（詳見財新周刊報道“電動車資質(zhì)困境”） 奇點汽車成立于2014年，是智車優(yōu)行科技有限公司旗下汽車品牌。目前，...

發(fā)布時間：2018-04-16

評論(0)

申請暫停至今。（詳見《財新周刊》報道“電動車資質(zhì)困境”） 李想稱，車和家還在積極申請純電動乘用車資質(zhì)，此前他也在多個場合談及，相比代工，自建工廠更能夠保證產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)。“我們肯...

發(fā)布時間：2018-04-03

評論(0)

SUV車型將不得不通過代工方式生產(chǎn)，目前車和家達(dá)成合作的是華晨汽車。（詳見財新周刊報道“電動車資質(zhì)困境”） 前述投資人透露，資質(zhì)問題不會是車和家的障礙，地方政府會幫助解決。另有不愿...

發(fā)布時間：2018-03-10

評論(0)

通過審批。2017年6月，發(fā)改委暫停該項目審批，尚未通知何時恢復(fù)。（詳見《財新周刊》報道“電動車資質(zhì)困境”） 李斌對造車有整體規(guī)劃，除了和江淮汽車達(dá)成合作外，還分別與長安汽車（00...

發(fā)布時間：2017-11-04

評論(0)

文|財新見習(xí)記者 肖瑩 在當(dāng)下中國的汽車市場，新能源汽車最受寵愛。政府以購車補貼和不限行、不限號等政策，鼓勵消費者購買新能源汽車。即將執(zhí)行的積分政策，也逼迫燃料汽車生產(chǎn)商向新能源汽車投入資源，滿足政府

發(fā)布時間：2017-11-03

評論(0)

? 電動車資質(zhì)收緊 文｜財新周刊 肖瑩（實習(xí)） 在當(dāng)下中國的汽車市場，新能源汽車最受寵愛。政府以購車補貼和不限行、不限號等政策，鼓勵消費者購買新能源汽車。即將執(zhí)行的積分政策，也逼迫燃料汽車生產(chǎn)商向新能