發(fā)布時(shí)間：2023-09-04

評(píng)論(1)

、特斯拉等等歐美品牌；但這些進(jìn)口電車(chē)都“不夠基礎(chǔ)款”，對(duì)于南非消費(fèi)者來(lái)說(shuō)難以負(fù)擔(dān)。 因此，在Watson看來(lái)，未來(lái)南非需要引進(jìn)更多平價(jià)、親民的電動(dòng)車(chē)款型。此外，目前南非的電動(dòng)車(chē)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善

發(fā)布時(shí)間：2023-07-13

評(píng)論(2)

的第一大順差來(lái)源國(guó)，搖身變?yōu)榈谝淮竽娌顏?lái)源國(guó)。 今年1—5月，韓國(guó)對(duì)中國(guó)累計(jì)貿(mào)易逆差14.97億美元。而2018年時(shí)，韓國(guó)對(duì)中國(guó)累計(jì)貿(mào)易順差958億美元。根據(jù)韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，由于韓國(guó)的電動(dòng)車(chē)充

發(fā)布時(shí)間：2023-07-04

評(píng)論(0)

于今年韓國(guó)對(duì)中國(guó)的出口并不強(qiáng)勁，其對(duì)中國(guó)的貿(mào)易差額已經(jīng)轉(zhuǎn)為負(fù)值。相比之下，韓國(guó)的整體貿(mào)易差額一直在改善，在6月份它錄得今年第一個(gè)月的貿(mào)易順差。 根據(jù)韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，由于韓國(guó)的電動(dòng)車(chē)充電電池和電

發(fā)布時(shí)間：2023-06-03

評(píng)論(0)

小區(qū)是電動(dòng)汽車(chē)最佳充電場(chǎng)景。車(chē)主開(kāi)車(chē)回家，插上充電槍?zhuān)A(yù)約在夜間電價(jià)低谷時(shí)啟動(dòng)充電，第二天早上車(chē)輛就能滿(mǎn)電出門(mén)。 這種場(chǎng)景隱含著車(chē)位和電網(wǎng)容量?jī)蓚€(gè)關(guān)鍵要素。一家初創(chuàng)車(chē)企充電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱(chēng)，按照中國(guó)城市小

發(fā)布時(shí)間：2022-11-22

評(píng)論(1)

，無(wú)疑激勵(lì)了埃及政府在適應(yīng)氣候變化方面的進(jìn)步。沙姆沙伊赫的酒店被翻新；為了方便與會(huì)者前往會(huì)議中心，當(dāng)?shù)卣⒘艘患苄聵?；在沙姆沙伊赫，也隨處可見(jiàn)電力驅(qū)動(dòng)大巴和新的電動(dòng)車(chē)充電站。 改變也不限于沙姆沙伊

發(fā)布時(shí)間：2022-10-10

評(píng)論(0)

本文內(nèi)容精選自財(cái)新高端訂閱產(chǎn)品“財(cái)新數(shù)據(jù)通”。內(nèi)容涉及的金融數(shù)據(jù)庫(kù)和專(zhuān)享財(cái)經(jīng)資訊完整版本，可通過(guò)文內(nèi)和文末鏈接訂閱“財(cái)新數(shù)據(jù)通”后暢享。 【特別推薦】 投資電動(dòng)車(chē)換電產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菚r(shí)候了嗎？解決電動(dòng)車(chē)充電

發(fā)布時(shí)間：2022-10-10

評(píng)論(0)

【特別推薦】 投資電動(dòng)車(chē)換電產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菚r(shí)候了嗎？解決電動(dòng)車(chē)充電難題，目前主要有兩種途徑：提高充電樁充電效率和推行換電。換電模式的中游運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)市場(chǎng)空間最大，大量車(chē)企、油企、電力企業(yè)、電池廠(chǎng)商都已入局。機(jī)

發(fā)布時(shí)間：2022-09-27

評(píng)論(1)

月以來(lái)，在英國(guó)境內(nèi)使用公共充電樁給電動(dòng)車(chē)充電的費(fèi)用漲了42%，平均達(dá)到每千瓦時(shí)63.29便士（約合4.74元人民幣）。英國(guó)政府近期出臺(tái)能源補(bǔ)貼相關(guān)措施，預(yù)期企業(yè)今冬可享受能源批發(fā)價(jià)打五折的優(yōu)惠。但電動(dòng)