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點(diǎn)到點(diǎn)

嵐圖改款車型降價(jià)近5萬元為百度Apollo高階智駕首個(gè)落地產(chǎn)品: Driving Max，兩個(gè)版本分別可實(shí)現(xiàn)高速NOA（Navigation on Autopilot）和城市NOA。NOA即點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛，車主設(shè)定目的地后，車輛根據(jù)高精度地圖、車端傳感器提供的信息識(shí)別路

發(fā)布時(shí)間：2023-06-26: 評(píng)論(0)

置起降點(diǎn)，飛行汽車難以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)飛行，乘客因此還需要換乘其他交通工具前往目的地。分體式設(shè)計(jì)飛行汽車在起降點(diǎn)落地后，座艙與飛行單元脫離，自動(dòng)與移動(dòng)底盤完成對(duì)接，移動(dòng)底盤再將乘客送往目的地，可以提高出行效

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元戎啟行周光：無圖方案決定自動(dòng)駕駛未來

發(fā)布時(shí)間：2023-06-17: 評(píng)論(0)

，無需高精度地圖，支持城市場(chǎng)景的點(diǎn)到點(diǎn)智能駕駛。這套產(chǎn)品的硬件成本為1.4萬元。降成本已逐漸成為行業(yè)主流。廣汽資本總經(jīng)理袁鋒曾提出，高級(jí)輔助駕駛技術(shù)若要向大眾市場(chǎng)持續(xù)滲透，系統(tǒng)成本須下探至1萬至

熱評(píng)：

財(cái)新周刊｜卡位智能駕駛供應(yīng)鏈

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29: 評(píng)論(5)

目。此外，原本定位L4級(jí)自動(dòng)駕駛的公司也開始向L2級(jí)前裝市場(chǎng)聚集，現(xiàn)階段希望提供高階的L2級(jí)功能，包括城市或高速場(chǎng)景的點(diǎn)到點(diǎn)輔助駕駛。4月19日的上海車展上，自動(dòng)駕駛卡車公司圖森未來（NASDAQ

熱評(píng)：

: 李守軍（浙江）162天7小時(shí)32分23秒前

沒有系統(tǒng)的設(shè)想，也沒有系統(tǒng)的理解就沒有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；車企多年依賴Tier1來完成汽車的功能性，逐漸失去了對(duì)智能汽車的系統(tǒng)化思維~！

: 屈運(yùn)栩（北京）165天18小時(shí)12分10秒前

推薦4月初的雜志稿《比亞迪狂奔》，有一節(jié)專門寫智能化

: 魚戀（廣東）166天17小時(shí)26分16秒前

我也好奇比亞迪

【周末特供】汽車智能方案更加務(wù)實(shí) 價(jià)格戰(zhàn)向全產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29: 評(píng)論(1)

的L2級(jí)功能，包括城市或高速場(chǎng)景的點(diǎn)到點(diǎn)輔助駕駛。4月19日的上海車展上，自動(dòng)駕駛卡車公司圖森未來（NASDAQ：TSP）發(fā)布L2域控制器集中式產(chǎn)品。該方案同時(shí)支持商用車和乘用車，計(jì)劃在2024年實(shí)現(xiàn)

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友pw8WBO（廣東）171天11小時(shí)15分8秒前

我看不懂但我大受震驚。

【市場(chǎng)洞察】上海車展主流車企新車競(jìng)相發(fā)布對(duì)車市提振作用幾何？

發(fā)布時(shí)間：2023-04-20: 評(píng)論(2)

雷達(dá)與英偉達(dá)Orin芯片、年底可實(shí)現(xiàn)城市間點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)駕駛輔助功能。另一款是A00級(jí)純電動(dòng)車海鷗，提供305km和405km兩種續(xù)航版本，分別支持30kW/40kW快充，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在8-10萬元左右

熱評(píng)：

: KOOLKAT（上海）176天9小時(shí)52分31秒前

好想看，但是會(huì)員好貴呀

: 張知魚（北京）176天20小時(shí)39分25秒前

磷酸鐵鯉電池和三元鯉離子電池[捂臉]

比亞迪狂奔｜特稿精選

發(fā)布時(shí)間：2023-04-01: 評(píng)論(7)

（601633.SH）子公司豪末智行已宣布實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助功能（NOH）；吉利汽車（00175.HK）也推出了高階智駕領(lǐng)航系統(tǒng)（NOA），可實(shí)現(xiàn)在高速上點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛。實(shí)際上，比亞迪的智能化起步非常

熱評(píng)：

: Eric8638（上海）99天9小時(shí)39分46秒前

胡社長(zhǎng)牌面啊

: 日月·行者無疆（巴基斯坦）171天7小時(shí)17分28秒前

那么多的電池淘汰后如何處理，尚未看到官方報(bào)道，都是高污染！

: 銳寶小不點(diǎn)（江西）172天5小時(shí)53分38秒前

不容易！中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)逐步通過更好的產(chǎn)品走出國(guó)門。

【周末特供】比亞迪厚積薄發(fā) 下一步“必須走出去”

發(fā)布時(shí)間：2023-04-01: 評(píng)論(0)

）；吉利汽車（00175.HK）也推出了高階智駕領(lǐng)航系統(tǒng)（NOA），可實(shí)現(xiàn)在高速上點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛。實(shí)際上，比亞迪的智能化起步非常早，近年投入也不少。比如與自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商百度Apollo

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T早報(bào)｜富途、老虎境內(nèi)證券業(yè)務(wù)被認(rèn)定非法；華為2022年銷售收入預(yù)計(jì)與前一年持平；廣汽埃安上攻高端市場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間：2023-01-03: 評(píng)論(1)

付，交付時(shí)即具備多場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)的智能駕駛能力。廣汽埃安上攻高端市場(chǎng) 上市前不再進(jìn)行B輪融資 2022年12月30日，廣汽埃安在廣州車展期間發(fā)布高端品牌昊鉑（Hyper）的新款轎跑產(chǎn)品Hyper GT

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