發(fā)布時(shí)間：2020-09-19

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2018年第18期《汽車大屏機(jī)密》） 2015年11月，阿里巴巴和上汽集團(tuán)共同出資設(shè)立互聯(lián)網(wǎng)汽車基金組建斑馬智行。這家公司打造出一套車載操作系統(tǒng)，上汽向阿里開(kāi)放汽車總線和全流程IT系統(tǒng)，阿里則在斑馬智

發(fā)布時(shí)間：2018-11-08

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硬件一項(xiàng)的新增市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)180億美元。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“汽車大屏機(jī)密”） 蘇寧易購(gòu)從2017年開(kāi)始布局汽車新零售。因汽車需要試駕體驗(yàn)和售后服務(wù)的產(chǎn)品屬性，新車銷售無(wú)法完全在線上實(shí)現(xiàn)，所謂汽車

發(fā)布時(shí)間：2018-09-13

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-STORE、G-錢包及導(dǎo)航、伴聽(tīng)、語(yǔ)音助理、E路通等功能模塊。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“汽車大屏機(jī)密”） 其它互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也希望縮小與阿里的差距。2017年11月，騰訊發(fā)布了“AI in Car”系統(tǒng)，與

發(fā)布時(shí)間：2018-09-06

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車公司近兩年與互聯(lián)網(wǎng)公司簽訂了大量合作協(xié)議，但在數(shù)據(jù)權(quán)限方面也均做出明確界定，汽車企業(yè)不希望將車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可能產(chǎn)生的大量交易機(jī)會(huì)拱手讓人。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“汽車大屏機(jī)密”）比亞迪雖然低姿態(tài)宣布開(kāi)放

發(fā)布時(shí)間：2018-08-24

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。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“汽車大屏機(jī)密”http://weekly.caixin.com/2018-05-05/101244109.html） 上汽通用汽車總經(jīng)理王永清稱：跟汽車強(qiáng)相關(guān)的數(shù)據(jù)，肯定是要掌握

發(fā)布時(shí)間：2018-07-17

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事車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的人士曾表示，買得起汽車的人相對(duì)而言是高凈值人群，所以汽車屏幕產(chǎn)生的商機(jī)超過(guò)手機(jī)，可以構(gòu)建出全新的出行生態(tài)。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“汽車大屏機(jī)密”） 屏幕后面衍生的市場(chǎng)規(guī)模還無(wú)法估算

發(fā)布時(shí)間：2018-06-13

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的“鐵匠”，將整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)留給新玩家角逐用戶數(shù)據(jù)，至此成為硬件供應(yīng)商?；蛘哌M(jìn)化為生態(tài)鏈主人，除了造車，還要延伸其商業(yè)模式，創(chuàng)造貫穿用戶車輛生命周期的服務(wù)。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“汽車大屏機(jī)密”） 鐵匠和生

發(fā)布時(shí)間：2018-05-05

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? 斑馬先行 文｜財(cái)新周刊 鄭麗純 汽車車內(nèi)屏幕正在變得大到僅僅是最近還無(wú)法想象。迄今最大膽的嘗試來(lái)自 “拜騰”——一家初創(chuàng)車企——它在車輛中控臺(tái)上方安裝了一塊49寸超大屏幕，寬1.25米、高0.25