發(fā)布時(shí)間：2021-12-18

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下大船重工，聯(lián)合中船工貿(mào)，在中船集團(tuán)上海新總部簽署了17.5萬(wàn)立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船建造合作意向書，總投資不超過(guò)3.8億美元。 阿里巴巴公布2030年前碳中和目標(biāo) 明年起發(fā)布ESG報(bào)告

發(fā)布時(shí)間：2019-07-06

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內(nèi)首單市場(chǎng)化債轉(zhuǎn)股，引進(jìn)信達(dá)資產(chǎn)、東方資產(chǎn)、中國(guó)國(guó)有資本風(fēng)險(xiǎn)投資基金、結(jié)構(gòu)調(diào)整基金等八家機(jī)構(gòu)，緩解子公司大船重工和武船重工的債務(wù)壓力，2018年3月市場(chǎng)化債轉(zhuǎn)股完成，中國(guó)重工整體負(fù)債率降低了11

發(fā)布時(shí)間：2019-07-06

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產(chǎn)、東方資產(chǎn)、中國(guó)國(guó)有資本風(fēng)險(xiǎn)投資基金、結(jié)構(gòu)調(diào)整基金等八家機(jī)構(gòu)，緩解子公司大船重工和武船重工的債務(wù)壓力，2018年3月市場(chǎng)化債轉(zhuǎn)股完成，中國(guó)重工整體負(fù)債率降低了11%。 “南船”緊隨其后開啟“債轉(zhuǎn)股

發(fā)布時(shí)間：2018-02-08

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的認(rèn)可。2017年8月，中國(guó)重工引入中國(guó)信達(dá)等八家投資者，通過(guò)債權(quán)出資及現(xiàn)金增資方式，向大船重工、武船重工合計(jì)注資218.68億元。2017年10月，中國(guó)重工發(fā)布公告，向中國(guó)信達(dá)等八名交易對(duì)方非公開發(fā)

發(fā)布時(shí)間：2017-08-18

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現(xiàn)金的方式對(duì)公司全資子公司大連船舶重工集團(tuán)有限公司和武昌船舶重工集團(tuán)有限公司（下稱“大船重工”“武船重工”）進(jìn)行增資，合計(jì)投資金額為人民幣218.68億元，最終金額以主管部門核準(zhǔn)確定的為準(zhǔn)。（第一財(cái)經(jīng)

發(fā)布時(shí)間：2015-09-09

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）建造的有3艘，訂單金額4.2億美元。在中船重工旗下的大船重工建造的有2艘，訂單金額2.8億美元。在中遠(yuǎn)集團(tuán)自己的船廠南通中遠(yuǎn)川崎和大連中遠(yuǎn)川崎建造的有6艘，訂單金額8.1億美元。 據(jù)外高橋造船內(nèi)部人

發(fā)布時(shí)間：2015-06-29

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第一。中集來(lái)福士、大船重工和振華重工等海工巨頭均有各自的鉆井平臺(tái)系列產(chǎn)品，接單量不斷攀升。 然而，雖然擁有了快速的發(fā)展、宏偉的決心和摩拳擦掌的船廠，但業(yè)內(nèi)人還是坦言，中國(guó)的海工產(chǎn)業(yè)依然處于世界第二梯隊(duì)

發(fā)布時(shí)間：2014-07-21

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遠(yuǎn)洋則布局較早，其在去年12月底就在大船重工訂造了4艘VLCC，每艘價(jià)格為9000萬(wàn)美元。 除傳統(tǒng)的油運(yùn)巨頭外，一些原先非航運(yùn)主業(yè)的企業(yè)也開始大量訂造VLCC，進(jìn)入油運(yùn)市場(chǎng)。山東民營(yíng)企業(yè)嵐橋集團(tuán)在今年