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交通事故。2011年7月23日晚上20點(diǎn)30分左右，北京南站開往福州站的D301次動(dòng)車組列車，運(yùn)行至甬溫線上海鐵路局管內(nèi)永嘉站至溫州南站間雙嶼路段，與前行的杭州站開往福州南站的D3115次動(dòng)車組列車發(fā)
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，福建； 趙立松 男 39歲 福建福州市 潘一恒 男 38歲 福建福州 D301次動(dòng)車組的福州機(jī)務(wù)段動(dòng)車司機(jī) （截至2011年7月29日18時(shí)統(tǒng)計(jì)） 2?
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而事故已經(jīng)發(fā)生，郭進(jìn)表示，一種可能性是后車，即D301次動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)有問題。另一種可能是信號(hào)系統(tǒng)問題，沒能及時(shí)將前車D3115次動(dòng)車組位置向后車反映，亦或是后車的控制系統(tǒng)故障。目前仍然缺乏確鑿數(shù)據(jù)
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，吃飯。但隨著鐵路后勤系統(tǒng)的市場(chǎng)化，這些規(guī)定逐漸消失?！昂芏嗨緳C(jī)反映休息不好。我們也反映過很多次，但是沒人管?！?據(jù)中廣網(wǎng)消息，駕駛D301次動(dòng)車組的福州機(jī)務(wù)段動(dòng)車司機(jī)潘一恒在此次事故中死亡，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)
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如果乘客家屬提起訴訟，希望獲賠超過17.6萬美元，須證明航空公司存在不當(dāng)行為或過失，或者是飛機(jī)部件存在技術(shù)故障，針對(duì)后兩部分的賠償沒有上限
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在房?jī)r(jià)高企，逐漸泡沫化的背景下，如果連租房權(quán)益也無法保障，住有所居很容易淪為一句空話，更可怕的是，會(huì)不會(huì)從“房住不炒”淪落為“房租也炒”？
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至少七名省部級(jí)和12名廳官落馬前曾受黨紀(jì)或政務(wù)處分
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以疏解北京非首都功能為“牛鼻子”推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展，高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雄安新區(qū)
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一審法院對(duì)63名被告人中的42人宣告無罪，部分獲刑的被告人上訴，檢方亦抗訴。主犯謝留卿的藝術(shù)品公司是否屬于犯罪集團(tuán)，備受爭(zhēng)議
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