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Shoob（北京）1天18小時45分13秒前

歐盟也不懂回旋一下，中國政府一般只會更硬… 拿國家力量砸壞你的市場

shcscx（中國）33分7秒前

歐洲能保住一塊豪車市場就是最大勝利

shcscx（中國）33分34秒前

歐洲能源和人力成本那么高，無論怎么折騰，它的平價汽車一下線就沒有競爭力了，只能一步步消亡

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蘇326（上海）46天5小時41分36秒前

看好長城 電動車轉(zhuǎn)型方向不一定對

狂人5701（河南）46天16小時18分58秒前

轉(zhuǎn)型太慢了

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Little Bone（山西）56天19小時48分42秒前

加快淘汰落后鋰電池。

財新網(wǎng)友fxNBry（上海）57天2小時4分57秒前

為什么沒有現(xiàn)場圖？

蘇326（上海）57天2小時28分17秒前

乘客能帶上車的鋰電池威力都那么大燃燒極快逃生時間短。馬路上那么多新能源汽車過幾年電池性能下降都是巨大隱患

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Brutal（廣西）67天23小時46分33秒前

2023上半年新能源汽車出口53.4萬，特斯拉出口18.2萬，占比34%

Brutal（廣西）68天1小時46分26秒前

可能是我說得不夠詳細才讓你罵街，“乘聯(lián)會發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年7月，國內(nèi)新能源乘用車出口8.8萬輛，其中特斯拉上海超級工廠憑借超3.2萬輛的出口量，成為中國制造車型出口量第一名?！?/div>

財新網(wǎng)友CdPINO（重慶）68天2小時7分41秒前

請問數(shù)據(jù)來源在哪？中國2022年出口311萬車輛，特斯拉中國工廠只有上海一家，特斯拉上海工廠自己宣布的2022交付車輛71萬，這里面包括出口和內(nèi)銷。你這空白無憑的40%怕是小學(xué)數(shù)學(xué)沒怎么學(xué)好啊

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minjie22（上海）73天3小時53分0秒前

已經(jīng)有澳大利亞、英國這些發(fā)達國家了，不錯

財新網(wǎng)友UKRAgs（北京）81天23小時53分0秒前

如何借鑒日韓經(jīng)驗，實現(xiàn)“抱團出?！?，而非惡意競爭。

汗世者（中國）82天1小時15分18秒前

電動車電池目前確實有優(yōu)勢，但是供應(yīng)鏈再往上目前是自主可控嗎？恐怕并非如此。另外真正意義上的新能源汽車是氫能的，這塊攻克了再來吹也不遲