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再出現(xiàn)很多的新船訂單，就意味著更多的是來自于擴(kuò)張性的需求。 船舶價(jià)格方面，中信建投國防軍工黎韜揚(yáng)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，此輪造船小高峰對船舶價(jià)格
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了較大困難，為了加速公司資金周轉(zhuǎn)，公司對部分船東棄船的機(jī)動船舶進(jìn)行了銷售，報(bào)告期內(nèi)銷售的船舶價(jià)格相對較低，出于謹(jǐn)慎性考慮公司對同類型機(jī)動船舶補(bǔ)提了減值。另一方面，報(bào)告期末公司針對應(yīng)收事項(xiàng)的最新進(jìn)展和結(jié)
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在17億元人民幣左右，那么，4艘船的價(jià)格合計(jì)約有68億元人民幣。雖然隨著時(shí)間的推移，船舶價(jià)格有所變動，但相信*ST舜船如果能一舉賣掉這4艘船的話，公司的日子將會好過很多。 對此，*ST舜船證券部門人士
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6.18億美元。根據(jù)協(xié)議，新船將分別于2017年至2018年陸續(xù)交付。 中國遠(yuǎn)洋表示，此舉旨在優(yōu)化公司集裝箱船隊(duì)結(jié)構(gòu)并提升船隊(duì)的整體競爭能力，有利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。市場人士認(rèn)為，當(dāng)前船舶價(jià)格處于歷史相
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》（下稱《通知》）后，航運(yùn)行業(yè)正在發(fā)生積極變化，近期船舶價(jià)格回升將改善航運(yùn)公司資產(chǎn)負(fù)債表，而此次補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大將鼓勵(lì)淘汰更多產(chǎn)能，這也有利于航運(yùn)業(yè)進(jìn)一步復(fù)蘇。 申銀萬國預(yù)計(jì)，航運(yùn)行業(yè)將在2014年企穩(wěn)回升
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確保規(guī)模競爭力。 在新船成交反彈的推動下，船舶價(jià)格持續(xù)走低的趨勢在2013年上半年得到遏制，并在三季度持續(xù)回升。新船價(jià)格指數(shù)也從126的底部回升至10月份的131點(diǎn)，各主要細(xì)分船型價(jià)格全面回升
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公司營業(yè)外收入達(dá)到1.68億元，同比增加273%。廣船國際表示，因船舶價(jià)格下降，人工成本在內(nèi)的造船成本不能同等下降，公司造船營業(yè)收入和營業(yè)利潤率同比下降。 公司表示，期內(nèi)營業(yè)收入為人民幣34.33億元
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球船舶價(jià)格的上漲。在價(jià)值鏈上，中國造船業(yè)也穩(wěn)步攀升，在全球市場中占據(jù)了更大份額。 在這樣的背景下，一些企業(yè)開始尋求在全球市場取得領(lǐng)先地位。這些公司的2007年中報(bào)都十分搶眼，股價(jià)比去年更上漲了500
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