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“互聯(lián)網(wǎng)+保險”催生的一大業(yè)務(wù)。與其他險種相比，2015年中國啟動商業(yè)車險費率市場化改革，具有標(biāo)準(zhǔn)化的特征，不同保險公司的車險價格具有可比較性，這也催生了一批保險比價平臺。近年來，...
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車險費率市場化的情況下，車險條款的市場化條件可能尚未成熟。 為何改革總難成功？ 車險改革至今，保費的下降讓消費者感受到了實實在在的優(yōu)惠，在一定程度上解決了飽受詬病的“高保低賠”問題...
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意味著車險的純風(fēng)險費率將發(fā)生變化，存在突破現(xiàn)有車險費率上下限的可能。因此，在目前還沒完全實現(xiàn)車險費率市場化的情況下，車險條款的市場化條件可能尚未成熟。 為何改革總難成功？ 為何改革...
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為重點，全面深化各類銀行保險機(jī)構(gòu)改革。健全商業(yè)車險費率市場化形成機(jī)制，推進(jìn)再保險市場建設(shè)，擴(kuò)大巨災(zāi)保險試點范圍。進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，加快已出臺政策落地見效。 ? 1月14日，金融委...
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，今年要健全商業(yè)車險費率市場化形成機(jī)制。同時，銀保監(jiān)會副主席黃洪在1月13日舉行的國新辦發(fā)布會上也表示，目前銀保監(jiān)會正在制定車險綜合改革具體方案并征求意見，在今年合適的時間將正式實...
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迪預(yù)計，財險公司車險與非車險業(yè)務(wù)的分化趨勢將在未來延續(xù)。一方面，財險公司致力發(fā)展非車險，尤其是責(zé)任險和農(nóng)險業(yè)務(wù)，這兩種非車險的承保盈利能力優(yōu)于車險業(yè)務(wù)；另一方面，新車銷售表現(xiàn)乏善可陳、車險費率市場化
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為監(jiān)管非常嚴(yán)格，另一方面又在逐步放開商業(yè)車險費率市場化的改革。監(jiān)管機(jī)構(gòu)一只手在放，另一只手又在壓，這種情況下，雖然財險行業(yè)存在周期性，但是由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)的干預(yù)和政策導(dǎo)向，財險行業(yè)反而...
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的主要原因。2016年開始全國推行的商業(yè)車險費率市場化改革“讓利于民”，擴(kuò)大財險公司定價自主權(quán)的同時，下調(diào)商業(yè)車險費率浮動系數(shù)下限。在此之下，車險價格戰(zhàn)愈演愈烈，逐步擠壓財險公司盈...
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