陳喆

財(cái)新周刊｜讓電動(dòng)汽車回家充電: 護(hù)應(yīng)當(dāng)是車主自行負(fù)責(zé)，但車主往往沒有相應(yīng)技能。一些電動(dòng)汽車在停車場(chǎng)起火事故經(jīng)廣泛報(bào)道，又引起其他車主不安情緒。世紀(jì)云安廣州地區(qū)負(fù)責(zé)人陳喆介紹，周邊城市中，有的小區(qū)業(yè)委會(huì)規(guī)定，業(yè)主買電動(dòng)汽車安裝充電樁須

【周末特供】電動(dòng)車小區(qū)充電需求爆發(fā) 堵點(diǎn)待疏導(dǎo)

發(fā)布時(shí)間：2023-06-03: 評(píng)論(0)

些電動(dòng)汽車在停車場(chǎng)起火事故經(jīng)廣泛報(bào)道，又引起其他車主不安情緒。世紀(jì)云安廣州地區(qū)負(fù)責(zé)人陳喆介紹，周邊城市中，有的小區(qū)業(yè)委會(huì)規(guī)定，業(yè)主買電動(dòng)汽車安裝充電樁須征得相鄰車位業(yè)主簽字同意。“以前買車自己說(shuō)了算

熱評(píng)：

裁員大潮下，飛行員會(huì)失業(yè)嗎？

發(fā)布時(shí)間：2020-03-17: 評(píng)論(0)

有明顯的增長(zhǎng)，以前樂觀的估計(jì)4月會(huì)結(jié)束的疫情隨著在全球范圍內(nèi)暴發(fā)，可能要推遲到6-7月才能有個(gè)明朗的形勢(shì)。 ? ? 飛行圈陳喆機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為： ? 經(jīng)濟(jì)下行，各行各業(yè)包括個(gè)人都會(huì)首先縮減旅行開支，所以航空業(yè)

熱評(píng)：

陳建國(guó)：波音777發(fā)動(dòng)機(jī)故障低空放油傷到很多小學(xué)生

發(fā)布時(shí)間：2020-01-15: 評(píng)論(0)

門劃分的放油區(qū)，最低放油高度是3000米，而飛行圈陳喆機(jī)長(zhǎng)和麥斯云機(jī)長(zhǎng)稱，在洛杉磯并沒有專門的放油程序和指定區(qū)域。 ? 感謝飛行圈資深管制員、陳喆機(jī)長(zhǎng)、麥斯云機(jī)長(zhǎng)等人員的支持

熱評(píng)：

坐標(biāo)怎么標(biāo)？你ZAO嗎？

發(fā)布時(shí)間：2019-09-05: 評(píng)論(0)

經(jīng)緯度，每0.1分，大約相差是166~185米左右，這個(gè)在空中導(dǎo)航幾乎可以忽略不計(jì)的。而在進(jìn)近和著陸，因?yàn)槭褂玫臄?shù)據(jù)編碼不同，要求也不同。 ? 全文節(jié)選自飛行圈周健機(jī)長(zhǎng)、孟斌機(jī)長(zhǎng)、陳喆機(jī)長(zhǎng)、麥斯云機(jī)長(zhǎng)

熱評(píng)：

波?737MAX危機(jī)的根源：監(jiān)管者放松監(jiān)督

發(fā)布時(shí)間：2019-07-28: 評(píng)論(0)

文來(lái)源：紐約時(shí)報(bào) https://www.nytimes.com/2019/07/27/business/boeing-737-max-faa.html 供稿：倪海云初稿：陳建國(guó) 校對(duì)審核：陳喆 ?

熱評(píng)：

機(jī)長(zhǎng)在機(jī)場(chǎng)摔得血肉模糊之后

發(fā)布時(shí)間：2018-04-28: 評(píng)論(0)

或者沈陽(yáng)，這些問題的解決不能只靠個(gè)例事件來(lái)解決，而是否應(yīng)該由民航局來(lái)出面要求機(jī)場(chǎng)排除這些隱患？畢竟無(wú)論航空公司和機(jī)場(chǎng)，需要給人員和飛機(jī)提供一個(gè)安全的運(yùn)行環(huán)境是基本的要求。飛行圈專家陳喆認(rèn)為：不是機(jī)

熱評(píng)：

少睡一會(huì)兒不要緊？變胖你可別哭