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許多不同性質(zhì)和風(fēng)險偏好資本的角逐。無論是共享單車、打車、螞蟻、長租公寓、咖啡還是電動車，背后都有資本的角逐。資本是逐利的，以最大化利潤為目標(biāo)。然而，而最大化利潤與社會利益、國家利益、民生又不一定相關(guān)
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【財新網(wǎng)】 華為整合汽車業(yè)務(wù)與消費者業(yè)務(wù) 重申不造整車 11月25日，華為官方社區(qū)公布一項決議，華為汽車解決方案BU的業(yè)務(wù)管轄關(guān)系從ICT業(yè)務(wù)管理委員會調(diào)整到消費者業(yè)務(wù)管理委員會，這意味著華為消費者業(yè)
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? IPO臨陣撤回 文｜財新周刊 劉彩萍 張宇哲 岳躍 特派香港記者 尉奕陽 剛剛過去的這十天，對于螞蟻集團(tuán)來說可謂“過山車”。 螞蟻原本搭上了全球IPO的“火箭”，希望在美國大選之前完成上市，刷新
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證綜指上漲7.22%；上證50指數(shù)上漲6.58%。 圖3：2020年1月1日至9月17日主要指數(shù)漲跌幅 值得關(guān)注的是，銀聯(lián)商務(wù)、吉利汽車、螞蟻金服以及京東數(shù)科等國內(nèi)科技企業(yè)巨頭8月以來相繼公布了各自的
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【財新網(wǎng)】 字節(jié)跳動周一將起訴美國政府 正準(zhǔn)備“關(guān)停預(yù)案” 8月23日，字節(jié)跳動宣布，將于美國時間8月24日（北京時間8月25日）正式起訴美國總統(tǒng)特朗普及美國政府。與此同時，為應(yīng)對此前關(guān)于“禁止與Ti
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【財新網(wǎng)】 螞蟻擬科創(chuàng)板和港交所同步上市 馬云手握半數(shù)表決權(quán) 7月20日，支付寶母公司螞蟻集團(tuán)宣布同時在上海證券交易所科創(chuàng)板和港交所主板尋求上市。截止7月2日，馬云、謝世煌、阿里部分合伙人和員工、螞蟻
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13.1億元。螞蟻金服領(lǐng)投4億，當(dāng)時投后占股30.53%。（詳見《永安行子公司融8.1億元做共享單車 螞蟻金服4億領(lǐng)投》） 永安行公告之后，哈羅單車宣布完成3.5億美元D1輪融資，螞蟻金服、成為資本
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車后市場到底是一塊硬骨頭，大部分玩家還沒啃到肉就先被咯得稀碎，功夫洗車、博湃養(yǎng)車、車風(fēng)網(wǎng)、車螞蟻……死亡名單還有很長。 時至今日，汽車后市場這個市場變好了嗎？或者說，變了嗎？我們來聊聊。 “羅馬”猶在
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