發(fā)布時間：2015-11-13

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個省區(qū)市上報車改方案，其中27個省區(qū)市已經(jīng)得到批復。從27個省區(qū)市的車改方案來看，改革前公車總數(shù)是163.3萬輛，取消7...

發(fā)布時間：2015-01-09

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別統(tǒng)一發(fā)放不同數(shù)量車補的方式，只能視作一個過渡性改革方案。在早期的公車改革方案中，已經(jīng)提出“取消一般公務(wù)用車”“提供適當貨幣化補貼”等改革思路，但是，去年7月出臺的車改方案，卻出現(xiàn)一些偏差。首先，副部

發(fā)布時間：2015-01-05

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對的。但是去年7月出臺的車改方案，在體現(xiàn)改革思路方面卻出現(xiàn)了一些偏差。首先，納入車改的范圍不夠大，副部級以上干部不在車改范圍，從司局級及以下參與車改，這可能制造出一些不公平；其次，司局級及以下的干部

發(fā)布時間：2014-07-16

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次出臺相關(guān)條例和改革措施，但改革一直步履維艱。 此次改革方案的最大亮點是什么？如何將本次的公車改方案切實貫徹落實下去？ 公車改革積極推動者、湖北省統(tǒng)計局副局長葉青認為，此次改革的最大亮點就是公布了不同

發(fā)布時間：2014-02-12

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日，江西新余市500輛公車面向社會公開拍賣。據(jù)江西省新余市政府副秘書長、車改辦常務(wù)副主任龍生仁此前對媒體介紹，根據(jù)該市車改方案，500輛公務(wù)車將被拍賣，拍賣所得款項將全部上繳國庫，剩余車輛由新組建的新

發(fā)布時間：2011-11-08

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”；市場化是指成立公車服務(wù)中心，將留用車輛進行市場化管理。這樣的理念和具體做法，在國內(nèi)眾多車改方案中可謂獨樹一幟，成效也是相當可觀：第一批車改單位公車開支比車改前下降32%，第二批車改單位下降30%，兩年

發(fā)布時間：2010-11-23

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議通過并嚴格監(jiān)督執(zhí)行，對公務(wù)員上下班交通的公車使用徹底斷奶；同時，對公務(wù)員的交通補貼，一律取消，或者參照一般國企職工的標準執(zhí)行。除此之外，我想不出其他真正有效的車改方案來。 首發(fā)：中國網(wǎng)絡(luò)電視臺新聞臺

發(fā)布時間：2010-09-23

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車改吧？那車改后是不是沒有這些便利了？他的回答讓我記到現(xiàn)在： 車改方案是由誰定？還不是管理層定？如果是管理層定，也許不會以這種方式用公司的車了，但一定有其它的好處的。??? 是啊，既得利益要動，又能在