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刊》報(bào)道“新能源車電池政策迷霧”） 大眾汽車集團(tuán)還宣布，到2022年底，將在全球范圍內(nèi)擁有16個(gè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。目前，大眾汽車集團(tuán)主要在3個(gè)基地生產(chǎn)電動(dòng)汽車，2020年將有9座工廠投入電動(dòng)汽車生產(chǎn)
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。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“新能源車電池政策迷霧” ） 多位行業(yè)內(nèi)人士告訴財(cái)新記者，搭載外資電池的車型無(wú)法獲得中央財(cái)政補(bǔ)貼。截至目前，官方?jīng)]有就電池目錄與新能源補(bǔ)貼是否掛鉤給予明確澄清，電池目錄在2016年
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應(yīng)用推薦車型目錄》（下稱準(zhǔn)入目錄），即無(wú)法獲得財(cái)政補(bǔ)貼。截至目前，工信部一共發(fā)布了四批電池目錄，共覆蓋57家動(dòng)力電池企業(yè)，尚未有外資動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“新能源車電池政策迷霧
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可上市銷售。反之，若用韓國(guó)等地電池的產(chǎn)品，被攔在市場(chǎng)之外。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“新能源車電池政策迷霧” ） 上汽乘用車新能源汽車產(chǎn)品原來(lái)的電池供應(yīng)商為韓國(guó)LG。接近政府主管部門的人士告訴財(cái)新記者，因
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錄內(nèi)的電池，才可進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用目錄》，即得到領(lǐng)取新能源汽車補(bǔ)貼的資格。（詳見(jiàn)“新能源車電池政策迷霧”） “我們的產(chǎn)品沒(méi)有任何問(wèn)題，只能說(shuō)是政策原因?qū)е卢F(xiàn)在的結(jié)果?！盨K創(chuàng)新內(nèi)部人士說(shuō)。 此前
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? 政策面懸而未決 文｜財(cái)新周刊 安麗敏 動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部件，其地位如同發(fā)動(dòng)機(jī)之于傳統(tǒng)燃油汽車。但是誰(shuí)也不曾料到，一份一年多前出臺(tái)的非強(qiáng)制性規(guī)范條件，會(huì)突然變成這個(gè)烈火烹油行業(yè)的一枚“生死符
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