發(fā)布時(shí)間：2023-09-18

評(píng)論(0)

、十月消費(fèi)旺季，預(yù)計(jì)9-12月份鋼鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)將有較為可期的企穩(wěn)回升。 三、思考與建議 展望2024年，需求端將持續(xù)恢復(fù)，但增量預(yù)期弱；隨著產(chǎn)能置換項(xiàng)目的持續(xù)落地，供應(yīng)端仍將處于高位，供需結(jié)構(gòu)性矛盾依然緊

發(fā)布時(shí)間：2023-06-08

評(píng)論(0)

中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能置換政策文件始于2015年（127號(hào)文件），2017年修訂一次（337號(hào)文件），當(dāng)前文件是2021年再次修訂版（46號(hào)文件），2015年當(dāng)年沒有置換公告，2016年置換公告涉及鐵產(chǎn)能

發(fā)布時(shí)間：2023-05-05

評(píng)論(0)

、鐵合金、電石、焦炭、石墨電極行業(yè)限制 類產(chǎn)能全部有序退出，實(shí)施產(chǎn)能置換升級(jí)改造。綠色低碳產(chǎn)業(yè)集群中，重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)金屬材料、稀土新材料、先進(jìn)硅材料、先進(jìn)建 材及非金屬礦物材料、先進(jìn)碳材料，在包頭布局稀土

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29

評(píng)論(4)

給大氣治理帶來壓力。他稱，2022年汽油和柴油消費(fèi)量比2019年均有下降，今年以來基本恢復(fù)；目前鋼鐵、有色、焦炭等高能耗、高污染產(chǎn)品產(chǎn)量自然增長(zhǎng)；過去重點(diǎn)行業(yè)通過產(chǎn)能置換，合法合規(guī)新建的重大項(xiàng)目逐步投

發(fā)布時(shí)間：2023-04-28

評(píng)論(12)

，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)給大氣治理帶來壓力。他稱，2022年汽油和柴油消費(fèi)量比2019年均有下降，今年以來基本恢復(fù)；目前鋼鐵、有色、焦炭等高能耗、高污染產(chǎn)品產(chǎn)量自然增長(zhǎng)；過去重點(diǎn)行業(yè)通過產(chǎn)能置換，合法合規(guī)新建的重大項(xiàng)

發(fā)布時(shí)間：2023-04-22

評(píng)論(0)

構(gòu)調(diào)整、城市化深入推進(jìn)等因素，中國(guó)鋼材消費(fèi)總量預(yù)計(jì)將在9億—10億噸維持較長(zhǎng)時(shí)間。 而中國(guó)鋼鐵行業(yè)總產(chǎn)能約12.5億噸，嚴(yán)重供大于求。此外，產(chǎn)能置換項(xiàng)目中有上億噸或?qū)⒃诮衲晖懂a(chǎn)，且這部分產(chǎn)能效率更高

發(fā)布時(shí)間：2023-04-14

評(píng)論(0)

-10億噸維持較長(zhǎng)時(shí)間。 目前，中國(guó)鋼鐵行業(yè)總產(chǎn)能約12.5億噸，嚴(yán)重供大于求。另外，曾在2021年被暫停的產(chǎn)能置換項(xiàng)目（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《為遏制產(chǎn)能增長(zhǎng) 鋼鐵產(chǎn)能新置換辦法出臺(tái)》），其中有上億噸或?qū)⒃诮?

發(fā)布時(shí)間：2023-03-29

評(píng)論(0)

比下降了9.2%，柴油下降了3.2%，今年以來基本恢復(fù)。目前鋼鐵、有色、焦炭等“兩高”產(chǎn)品產(chǎn)量也紛紛在增長(zhǎng)。同時(shí)，此前國(guó)家化解過剩產(chǎn)能的一些重點(diǎn)行業(yè)，通過產(chǎn)能置換合法合規(guī)新建的重大項(xiàng)目已逐步建成投產(chǎn)