發(fā)布時(shí)間：2017-09-18

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，可能在合并后，矛盾僅是從兩家公司間轉(zhuǎn)為公司內(nèi)部。 比如在南北車合并時(shí)，就有業(yè)內(nèi)人士指出，兩家公司的大量子公司都是獨(dú)立法人；合并后海外共同接單，但國內(nèi)市場像長春客車廠與株洲車輛廠之間的競爭依然存在，仍可

發(fā)布時(shí)間：2017-09-10

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2017年年會(huì)上獲悉上述消息。 此前已有四家企業(yè)擁有單軌技術(shù)，分別是：中車長春軌道客車股份有限公司（下稱長春客車）、中車浦鎮(zhèn)龐巴迪運(yùn)輸系統(tǒng)有限公司（下稱浦鎮(zhèn)龐巴迪）、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（下稱青

發(fā)布時(shí)間：2017-04-25

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青島四方）和中國中車長春軌道客車股份有限公司（下稱長春客車）為供應(yīng)商。 這是中國標(biāo)動(dòng)獲得國家鐵路局許可證后，首次進(jìn)入中鐵總采購名單。中鐵總本月早些時(shí)候發(fā)布的采購公告顯示，其還采購了中國標(biāo)動(dòng)司機(jī)操控信息

發(fā)布時(shí)間：2015-11-16

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國北車長春軌道客車股份有限公司（下稱長春客車）合作，向長春客車轉(zhuǎn)讓7項(xiàng)高速列車關(guān)鍵技術(shù)，這就是和諧號(hào)CRH5型動(dòng)車組原型...

發(fā)布時(shí)間：2015-11-12

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四方機(jī)車車輛股份有限公司（下稱青島四方）、長春軌道客車股份有限公司（下稱長春客車）和青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司（下稱四方龐巴迪），故不具備招標(biāo)條件，此標(biāo)采用競爭性談判方式采購。 中國中車股份有

發(fā)布時(shí)間：2015-08-19

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稱長春客車）和唐山軌道客車有限責(zé)任公司（唐山客車）三家中國中車控股企業(yè)壟斷，而合資企業(yè)四方龐巴迪在2009年10月獲得了原鐵道部80列350——380公里EMU動(dòng)車組合同后，再也沒有得到過一筆高速動(dòng)車

發(fā)布時(shí)間：2015-07-17

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據(jù)新華網(wǎng)消息，習(xí)近平首先來到中國中車長春軌道客車股份有限公司。公司前身為長春客車廠，始建于1954年，是國家“一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。2002年3月改制為股份公司。 【關(guān)鍵詞一：裝備制造業(yè)】 在總裝

發(fā)布時(shí)間：2015-06-15

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露，由中鐵總主導(dǎo)，聯(lián)合中國中車進(jìn)行的中國350公里標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的研制工作目前進(jìn)入關(guān)鍵階段，青島四方和長春客車負(fù)責(zé)生產(chǎn)的兩列樣車將于本月下線。 中國中車自6月9日復(fù)牌以來，連續(xù)2天出現(xiàn)盤中跌停，截至6月