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【財新網(wǎng)】波音空客兩大飛機(jī)制造商2023年上半年業(yè)績出爐，空客維持盈利，而波音雖虧損但大幅減虧。 據(jù)財報，波音（BA.US）上半年歸母凈虧損5.63億美元，去年同期為虧損10.26億美元，同比大幅減
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（Electric Vertical Take-off and Landing，eVTOL），是航空電動化的產(chǎn)物，也是航空產(chǎn)業(yè)的熱門投資領(lǐng)域。傳統(tǒng)航空巨頭如波音、空客，以及跨國車企大眾、現(xiàn)代、本田、鈴木等，都在
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行汽車也是航空產(chǎn)業(yè)熱門投資領(lǐng)域，參與者不乏跨國車企和傳統(tǒng)航空巨頭，如豐田、大眾、現(xiàn)代、波音、空客、巴西航空工業(yè)等。歐美市場最早掀起飛行汽車投資熱潮，2021年至今，已經(jīng)先后有Joby、Archer
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一架飛機(jī)會經(jīng)歷各類參數(shù)各種系統(tǒng)的磨合，在反復(fù)確認(rèn)之后，才會進(jìn)行大批量的量產(chǎn)?！濒腌J(rèn)為。 未來，交付能力是C919邁入國際市場，與波音、空客兩家公司開展競爭的重要因素。以波音為例，在737MAX停飛時
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，交付能力是C919邁入國際市場，與波音、空客兩家公司開展競爭的重要因素。以波音為例，在737MAX停飛時，生產(chǎn)737MAX的蘭頓工廠將生產(chǎn)線產(chǎn)能提升到每月52架的水平。這在一定程度上代表著國際一流飛機(jī)
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的量產(chǎn)?！濒腌硎尽?“當(dāng)然，C919的真正成功還需要高航空安全性、高簽派可靠性、高飛行體驗(yàn)性、高市場經(jīng)濟(jì)性，才能真正在波音、空客‘兩強(qiáng)相爭’的國內(nèi)大型民機(jī)市場爭取更多市場份額，早日能實(shí)現(xiàn)‘三國爭霸
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評估航司的需求，制定當(dāng)年的采購計劃，再統(tǒng)一向波音、空客等飛機(jī)供應(yīng)商進(jìn)行大單采購?！巴瑫r，向空客采購飛機(jī)也有鞏固中歐關(guān)系的表態(tài)作用?！?此次中航材采購140架空客飛機(jī)，是疫情期間中方第二次集中采購飛機(jī)
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and Landing，eVTOL），是航空電動化的產(chǎn)物。企業(yè)希望借助飛行汽車，組建城市空中交通網(wǎng)絡(luò)，市民可以打“飛的”出門。 大眾、豐田、現(xiàn)代、鈴木、波音、空客、巴西航空工業(yè)等跨國車企及傳統(tǒng)航空巨頭都在
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