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丁滿（河南）131天22小時2分51秒前

跟國外差距有點大，還是平時基礎研究積累太少。

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Master lees（海南）124天23小時57分35秒前

徐司長對很多事物有自己的獨到看法，而且大膽敢言，難能可貴?。?/div>

吾愛吾家9882（四川）131天19小時47分31秒前

統(tǒng)一大市場，但各個地方財政分割，連社保/高考都不一根線，怎么統(tǒng)一？攻克卡脖子，那么多985急急忙忙考公考編，這個怎么去卡脖子？

網友003號（四川）131天21小時26分59秒前

說難聽點，天天倡導或者贊美吃苦是違反人性的，現在吃到多少甜頭以后要還多少苦頭

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細雨綿綿（上海）150天16小時46分40秒前

還是晚點通過的好，早通過皮帶哥早進去

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財新網友zyYxJm（河北）16天22小時41分27秒前

估計是在三道紅線影響下，房企大規(guī)模出險，爛尾遍地，市場預期直接崩了。 21年下半年恒大也爆了

財新網友YJLMBK（江蘇）145天15小時34分30秒前

爛尾樓還得建。。

綠樹3zB（廣西）146天20小時49分50秒前

那么，他們如何找人接盤以求盤活呢。

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財新網友PyObRx（上海）166天18小時19分50秒前

豐田確實還是有機會的，現在新能源汽車已進入殘酷的紅海競爭時代，可能有很多實際上技術不錯的公司過了資本追逐的階段，不得不接受被收購重組的命運，豐田此時拿出雷克薩斯做重組合并，代價小而收獲大，一舉打破僵局也說不定。

jhuyeah（廣東）221天7小時24分24秒前

電動化豐田還有機會的。豐田面臨最大短板在于智能化，日本的軟硬件產業(yè)已經全面落后不是一年半載了。但是除了自動駕駛方向，所謂的智能座艙究竟還有什么具象還是未知，我想肯定不是像造車新勢力那樣堆滿屏幕就是智能座艙。

outofwell（北京）229天8小時43分28秒前

個人認為率先在中國推出lease服務的車企，可能在新能源銷量上上一個大臺階。

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都是可憐的人間（廣東）241天19小時51分12秒前

目前國內看似各放異彩，然而除了比亞迪都是賣一輛虧一輛，特斯拉的毛利率望其項背，降價時候嘴上說不買銷量很誠實

財新網友q2gMV1X70（江蘇）241天22小時3分30秒前

新勢力麻煩收收味道，沒幾家盈利全靠融資瘋狂吹泡沫的企業(yè)哪來的勇氣鄙視豐田？先活過下一波的產能過剩吧

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國運up（湖北）242天19小時54分50秒前

這不是起個大早，趕個晚集

FenixOSE（江蘇）249天15小時25分17秒前

快打起來，我迫不及待想看兩大巨頭在人工智能領域直接對決了

GGG101（江西）249天22小時9分19秒前

AI落后了，要超車要布局別的了