本地化
- Latest Caixin Weekly | Special Report: The Art of Hiring in Big Corporations
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文｜財新周刊 包云紅 關聰 孫嫣然 屈運栩 The translation of the title is not possible as it appears to be a list of aut
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【財新云會場】中國ESG30人論壇兩會專場：雙碳目標下的高質(zhì)量發(fā)展
2022-03-17 -
【財新云會場】ESG：商業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新動力
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號 
意，必須立即糾正。 歐盟中國商會：電動汽車反補貼調(diào)查釋放引導產(chǎn)業(yè)回遷信號 歐盟對產(chǎn)自中國的電動汽車啟動反補貼調(diào)查，釋放出歐洲加速電動汽車供應鏈本地化和引導產(chǎn)業(yè)“回遷”的戰(zhàn)略信號。10月12日，歐盟中國
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。這項優(yōu)惠措施設置多個限制條件，包括整車需在北美生產(chǎn)，電池組件和原材料也要達到一定的本地化比例，與美國簽署了自由貿(mào)易協(xié)定的國家可以獲得豁免。中國企業(yè)則可能被視作“敏感實體”被排除在外。 寧德時代希望通
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億美元GMV，9月初在北美打通交易閉環(huán)。業(yè)務進展旋即帶來架構重組。伴隨著在海外多地形成自己的方法論，7月底，TikTok砍掉此前推進抖音電商經(jīng)驗復用海外的中臺輔助部門，相關人員轉(zhuǎn)到海外本地化團隊。領英
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為23%。 在地緣政治經(jīng)濟復雜多變的形勢下，中國車企“出?！泵媾R著政策不確定風險加大等嚴峻挑戰(zhàn)。在此預期之下，車企“出?！蹦Ｊ揭验_始從整車出口（CBU）向投資、本地化生產(chǎn)升級，在東南亞和拉美市場近兩年
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業(yè)政策能進一步向外企放開。中國歐盟商會發(fā)布的《歐盟企業(yè)在中國建議書2023—2024》指出，部分行業(yè)被限制為“自給自足（self-sufficiency）”，導致部分歐洲公司被迫將在華業(yè)務本地化，與其
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。伴隨著在海外多地形成自己的方法論，7月底，TikTok砍掉此前推進抖音電商經(jīng)驗復用海外的中臺輔助部門，相關人員轉(zhuǎn)到海外本地化團隊。領英提供的數(shù)據(jù)顯示，TikTok在美國和英國市場都進入熱門雇主的前三
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開始從整車出口（CBU）向投資、本地化生產(chǎn)升級，在東南亞和拉美市場近兩年都開始密集布局產(chǎn)能。一名傳統(tǒng)車企資深海外業(yè)務人士稱，一直做貿(mào)易肯定不行了，但前些年奇瑞汽車在巴西建廠后遭致的損失業(yè)內(nèi)有目共睹
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（self-sufficiency）”，導致部分歐洲公司被迫將在華業(yè)務本地化，與其他地區(qū)的業(yè)務分離，“這是一種昂貴且效率極低的解決方案，也不利于中國的經(jīng)濟發(fā)展”。 長城證券首席宏觀分析師蔣飛認為，當前全球
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