巴拿馬
- 物流周報｜機票燃油附加費再次上調(diào) 全球集裝箱海運價跌至歷史低點
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所） 10月6日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）報1929點，周環(huán)比上漲12.41%。海岬型船帶動綜合指數(shù)持續(xù)反彈，主要拉運鐵礦石的海岬型船日均租金已超過2.6萬美元，巴拿馬型船、超靈便型船租金在
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所） 10月6日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）報1929點，周環(huán)比上漲12.41%。海岬型船帶動綜合指數(shù)持續(xù)反彈，主要拉運鐵礦石的海岬型船日均租金已超過2.6萬美元，巴拿馬型船、超靈便型船租金在
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號 
下滑。 北美洲民航市場恢復至2019年同期的85%。其中，墨西哥和多米尼加航班量超過疫情前水平，多米尼加航班自6月以來迅速增長；巴拿馬航班量也穩(wěn)步增長，接近疫情前水平，美國自今年1、2月增長小高峰以來
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運輸需求持續(xù)，巴拿馬運河擁堵和南美糧食出運壓港導致運力損耗，本周各型船運價繼續(xù)反彈，主要拉運鐵礦石的海岬型船日均租金已接近1.7萬美元，巴拿馬型船、超靈便型船租金均上漲至1.5萬美元水平。 9月22日
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金已接近1.4萬美元，巴拿馬型船、超靈便型船租金上漲至1.5萬美元、1.3萬美元。 9月15日，波羅的海原油運價指數(shù)（BDTI）報740點，周環(huán)比上漲3.79%。俄羅斯輸出原油使用較多的阿芙拉型船運價
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需求等影響，本周大型船運價止跌快速反彈，中小型船運價小幅波動；主要拉運鐵礦石的海岬型船日均租金重回1萬美元，巴拿馬型船、超靈便型船租金分別在1.3萬美元、1.2萬美元上下波動。 9月8日，波羅的海原油
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汽豐田等車企，以及遼寧和吉林等地汽車供應鏈廠家對拉美出口大增。集裝箱航運公司萬海航運今年投入了九艘3000標準箱級船舶周班運營，掛靠拉美墨西哥、巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多爾等多國主要港口。 汽車及相關零
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大增。集裝箱航運公司萬海航運今年投入了九艘3000標準箱級船舶周班運營，掛靠拉美墨西哥、巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多爾等多國主要港口。 汽車及相關零部件出口，是今年中國對拉美貿(mào)易的重頭戲。中國機電產(chǎn)品進出
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。（數(shù)據(jù)來源：上海航運交易所） 9月1日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）報1065點，周環(huán)比下跌1.39%。本周中小型船運價較為堅挺，大型船運價繼續(xù)下跌，巴拿馬型船、超靈便型船日均租金回落至約1.3
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【財新網(wǎng)】持續(xù)干旱將長期影響巴拿馬運河正常通行。巴拿馬運河管理局表示，8月29日，運河口附近約有135艘貨船等待通行，這些船只分布在太平洋、大西洋進入運河河口處。這個排隊船舶數(shù)量遠高于以往5月到9月
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