發(fā)布時(shí)間：2021-06-11

評(píng)論(1)

多起事故均與車主沒(méi)有觀察路況有關(guān)。 特斯拉在前期夸大宣傳Autopilot系統(tǒng)能力。數(shù)起事故之后，特斯拉修訂了系統(tǒng)介紹，增加了車主注意力提醒。實(shí)際應(yīng)用中，無(wú)論是特斯拉還是其他品牌產(chǎn)品，仍然面臨風(fēng)險(xiǎn)

發(fā)布時(shí)間：2021-04-24

評(píng)論(3)

，在美國(guó)佛羅里達(dá)州，一輛特斯拉Model S高速行駛，撞上正在橫穿馬路的卡車，車主在事故中喪生，事發(fā)時(shí)車輛Autopilot系統(tǒng)處于開(kāi)啟狀態(tài)。特斯拉對(duì)Autopilot功能存在過(guò)度宣傳，車主在事故發(fā)生時(shí)

發(fā)布時(shí)間：2021-04-24

評(píng)論(16)

，在美國(guó)佛羅里達(dá)州，一輛特斯拉Model S高速行駛，撞上正在橫穿馬路的卡車，車主在事故中喪生，事發(fā)時(shí)車輛Autopilot系統(tǒng)處于開(kāi)啟狀態(tài)。特斯拉對(duì)Autopilot功能存在過(guò)度宣傳，車主在事故發(fā)生

發(fā)布時(shí)間：2020-12-11

評(píng)論(2)

還稱，33%的駕駛員在從Autopilot系統(tǒng)手中接管控制權(quán)時(shí)，沒(méi)有將手放在方向盤(pán)上。 特斯拉發(fā)布2020年三季度駕駛報(bào)告則稱，在Autopilot參與的駕駛中，平均738萬(wàn)公里發(fā)生一起交通事故，而沒(méi)

發(fā)布時(shí)間：2020-09-19

評(píng)論(19)

駕駛新硬件。馬斯克在推特上稱，特斯拉全部重寫(xiě)了Autopilot系統(tǒng)，很快會(huì)發(fā)布給小部分用戶體驗(yàn)，該系統(tǒng)可支撐L5級(jí)無(wú)人駕駛。 馬斯克經(jīng)常過(guò)度承諾，無(wú)法兌現(xiàn)自己制定的時(shí)間表，特斯拉在安全方面也經(jīng)常受到

發(fā)布時(shí)間：2020-09-19

評(píng)論(0)

Autopilot系統(tǒng)，很快會(huì)發(fā)布給小部分用戶體驗(yàn)，該系統(tǒng)可支撐L5級(jí)無(wú)人駕駛。 馬斯克經(jīng)常過(guò)度承諾，無(wú)法兌現(xiàn)自己制定的時(shí)間表，特斯拉在安全方面也經(jīng)常受到指責(zé)。但汽車行業(yè)已經(jīng)充分意識(shí)到，特斯拉將帶來(lái)什

發(fā)布時(shí)間：2020-03-10

評(píng)論(0)

不一致。 ? 在引起輿論風(fēng)暴之后，特斯拉的回應(yīng)卻讓車主非常失望。特斯拉在官方聲明的后半段中表示，HW2.5和HW3.0兩版硬件在標(biāo)配的Autopilot系統(tǒng)中，功能表現(xiàn)無(wú)異，車主無(wú)需擔(dān)心使用過(guò)程中會(huì)有

發(fā)布時(shí)間：2019-04-03

評(píng)論(0)

測(cè)試 ? 這份報(bào)告除了對(duì)特斯拉Autopilot的車道識(shí)別功能進(jìn)行測(cè)試之外，還對(duì)雨刷的視覺(jué)識(shí)別、遙控器操控車輛行駛這兩個(gè)功能進(jìn)行了測(cè)試。 ? 特斯拉Autopilot系統(tǒng)借助圖像識(shí)別技術(shù)，通過(guò)識(shí)別外部