發(fā)布時間：2020-12-24

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，奧迪宣布與上汽集團簽訂合作框架協(xié)議，雙方計劃生產(chǎn)奧迪旗下產(chǎn)品，并成立新的汽車銷售公司。（詳見財新網(wǎng)報道“基地渠道一變二 奧迪與上汽簽約”） 這一舉動隨即遭到一汽集團和原有一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商體系強烈

發(fā)布時間：2018-06-26

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迪展開談判。此后，上汽奧迪項目命運可謂一波三折。 博弈數(shù)月之后，2017年5月，奧迪與一汽集團、奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會達(dá)成協(xié)議。按照協(xié)議內(nèi)容，上汽奧迪不能單獨組建銷售網(wǎng)絡(luò)，其產(chǎn)品在2022年1月之前不能上市銷

發(fā)布時間：2018-06-09

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味著奧迪將在中國擁有兩個國產(chǎn)基地及銷售渠道。 然而，后續(xù)發(fā)生的連鎖反應(yīng)超出了德國奧迪的預(yù)期。一汽-大眾現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商擔(dān)心自身利益受損，迅速組織反擊，甚至采取了拒絕提車等手段。博弈數(shù)月之后，德國奧迪、一

發(fā)布時間：2018-06-08

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在中國擁有兩個國產(chǎn)基地及銷售渠道。 然而，后續(xù)發(fā)生的連鎖反應(yīng)超出了德國奧迪的預(yù)期。一汽-大眾現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商擔(dān)心自身利益受損，迅速組織反擊，甚至采取了拒絕提車等手段。博弈數(shù)月之后，德國奧迪、一汽集團和奧

發(fā)布時間：2018-03-14

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調(diào)，奧迪還在繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行與一汽集團和奧迪經(jīng)銷商在2017年5月達(dá)成的協(xié)議。按照協(xié)議，上汽奧迪在2022年1月之前，不能將產(chǎn)品推向市場。此外，上汽奧迪也沒有單獨建立銷售網(wǎng)絡(luò)的權(quán)利，它需要與一汽集團共同組

發(fā)布時間：2017-11-06

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的其它豪華品牌制造了機會。 2016年11月，德國奧迪和上汽集團簽署文件，計劃在華組建第二家合資公司。按照起初雙方的合資計劃，“上汽奧迪”將會自建網(wǎng)絡(luò)，這將極大觸動現(xiàn)有一汽奧迪經(jīng)銷商的利益。該風(fēng)波直接

發(fā)布時間：2017-05-26

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一的網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)；上汽奧迪產(chǎn)品通過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)銷售對它們非常有利；對于一汽奧迪來說，一個銷售公司可以避免品牌內(nèi)部競爭，有利于維持目前價格水平。 一個銷售公司是中國經(jīng)銷商與奧迪談判的核心訴求，奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會對

發(fā)布時間：2017-05-19

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產(chǎn)品。這意味著，今后上汽奧迪不會建設(shè)獨立銷售渠道，上汽奧迪也沒有權(quán)利獨立發(fā)展銷售網(wǎng)絡(luò)。 奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會秘書長宋濤稱，這是一個各方共贏的結(jié)果。 就銷售公司高管構(gòu)成，德國奧迪銷售董事馮德睿稱，希望給予上汽