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。奧迪稱，該項目將聚焦電動化和高度自動駕駛等新技術(shù)，首款車型計劃于2024年推出。 Artemis項目負責人Alex Hitzinger同時擔任大眾汽車集團高級副總裁，分管自動駕駛。2019年加盟大眾
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車市場價格戰(zhàn)或許會有所緩和，但整體下探是長期趨勢。凱迪拉克宣布，今后將每六個月推出一款新車型，直至覆蓋全部細分市場。奧迪稱，2019年是“產(chǎn)品大年”，預計將推出18款新車型。該人士認為，中國汽車市場將
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傳感器等智能設(shè)備。 在高速公路正式通車前，2018年12月29日，奧迪在延崇高速封閉路段進行了L4級自動駕駛和車路協(xié)同聯(lián)合演示。奧迪稱，演示參與方包括北京市首都公路發(fā)展集團有限公司、北京速通科技有限公
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禮）段是智慧高速試點項目，沿線配有攝像頭、路側(cè)雷達、氣象傳感器等智能設(shè)備。 在高速公路正式通車前，2018年12月29日，奧迪在延崇高速封閉路段進行了L4級自動駕駛和車路協(xié)同聯(lián)合演示。奧迪稱，演示參與
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。奧迪稱，暫時辭去CEO和大眾汽車集團職務(wù)是施泰德本人提出的申請，上述任免決定暫時有效，直至此次拘留施泰德的原因得以澄清。 2015年9月，大眾汽車柴油門事件在美國曝光。美國主管部門披露，大眾汽車在
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針對太陽能電池車頂不同部件進行測試，包括車頂性能的里程測試，不同天氣環(huán)境下的性能表現(xiàn)等。 對于是否會考慮將太陽能車頂進行商業(yè)化量產(chǎn)，奧迪稱，當原型車測試結(jié)果非常正面時，才會考慮下一步的安排。奧迪和漢能
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商年均稅前利潤率需達到2%。 但事情隨后又因德國奧迪態(tài)度轉(zhuǎn)變再起波折。知情人士告訴財新記者，德國奧迪修改上述協(xié)議，欲將“一個銷售公司”另外表述為“主體網(wǎng)絡(luò)”。德國奧迪稱，這一變化只是措辭上的變通之舉
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動駕駛技術(shù)。此前這款車在拉斯維加斯完成了總計900公里的試駕，奧迪稱該技術(shù)或?qū)⒃谖迥陜?nèi)進入商業(yè)化運作。 韓國的起亞汽車甚至公布了2016年至2030年無人駕駛計劃：2016年先涉足ADAS
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