發(fā)布時間：2017-10-11

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輪談判后仍未能找到接盤方。2012年6月1日，翡翠航空開啟自主破產清算。（詳見《財新周刊》報道“翡航自主破產清算 中行30億貸款懸空”） 翡翠航空所有的三架波音747-400貨機也隨之交付拍賣。從

發(fā)布時間：2016-08-16

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，讓東北特鋼先把債券按期兌付。但同時國開行希望當地政府提供一個安慰函，即對這30億貸款提供擔保。但當地政府最終拒絕了。這其實很好理解。當出現違約時，股東和債權人的利益總是矛盾的，一方得益，另一方必然受損

發(fā)布時間：2014-03-25

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表示網上30億貸款逾期的消息讓他們沒有信心，擔心銀行不會再給海鑫集團任何貸款。 宋曉勇卻表示：“重組后有可能民生銀行作為海鑫的大財團，參與持股?！?供貨商人心惶惶 一位供貨商憂心忡忡地對財新記者表示

發(fā)布時間：2013-06-14

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2012年第27期“建行30億貸款身陷中江案”）。建行給中江集團近30億元的貸款變成不良，在明知中江集團陷入財務困境后還繼續(xù)提供6億元理財資金。案發(fā)后，建行內部嚴厲處理了幾十名相關人員，浙江分行原行長崔濱

發(fā)布時間：2012-08-10

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? 損失幾何 首家中外合資的航空貨運公司——翡翠航空，6月1日重啟了去年就提出的自主破產清算。 2011年末，已經身心俱疲的翡翠航空股東們無心戀戰(zhàn)，提出自主破產清算，但主要債權人中國銀行依然希望通過重

發(fā)布時間：2012-07-13

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行在中資銀行中應算優(yōu)良，“建行30億貸款身陷中江案”也應看作個案，但它在中國銀行業(yè)中屬于典型事件，反映出銀行改革的“上下脫節(jié)”。 改革成功有待于一系列外部條件的支持，中國有著比國際標準更為嚴格的銀行資

發(fā)布時間：2012-07-06

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? 幾輪排查 一位熟悉建行的高層人士如此定性浙江中江控股有限公司（下稱中江集團）破產重整案：“這是建行歷史上最大的一次風險事故?！闭憬?、上海多家銀行泥足深陷，其中受累最深的正是浙江建行，僅建行一家的貸

發(fā)布時間：2012-06-04

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【財新網】（記者 溫秀）與藍色港灣開發(fā)商的密切往來，正是農行副行長楊琨“東窗事發(fā)”的導火索。 今年四月中旬，業(yè)內即有傳言稱農行因牽涉“藍色港灣”事件被有關部門關注，矛頭直指農行高層。經過一段時間的調查